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表达你的需求有时确实会带来一些好处，至少对道奇来说是这样。在收到客户对即将推出的道奇 Charger Daytona EV 汽油版车型的需求后，Mopar Insiders 报道称，该公司将提前约五个月推出 Charger Sixpack 车型。
Charger Sixpack 原本预计在 2025 年底发布，其双门 EV 版本则计划在 2024 年底推出。引擎部分，Sixpack 将搭载飓风（Hurricane）双涡轮增压 3.0 升 V6 发动机，这种发动机也出现在其他道奇车型如吉普 Wagoneer 和 Ram 1500 上。预计其马力输出为 420 马力或 550 马力，但具体细节，包括价格，尚未公布。
道奇在上一代 Charger 和 Challenger 车型停产时放弃了 V8 发动机。如果 Sixpack 的发布日期提前，我们也不惊讶 V8 发动机会重新回归。
2024 道奇 Charger Daytona Fender 标志
道奇
道奇 Charger Daytona EV 将是道奇的第一款电动汽车，但似乎并不受欢迎。R/T 和 Scat Pack 版本的起价分别为 59,595 美元和 73,190 美元，均搭载 100.5 kWh 电池和双电机，分别输出 496 马力和 670 马力。
更强大的 SRT Banshee 版本则增加了一台电机，输出功率超过 807 马力。目前尚未公布其价格。
2024 道奇 Charger Daytona EV 内饰
道奇
道奇即将推出的 Charger Daytona EV 的一大亮点是“Fratzonic Chambered 排气系统”。简单来说，车底的一系列腔室与扬声器和高音喇叭结合，创造出比单纯依靠扬声器更逼真的发动机声音。
车架中还将集成多个“力场生成器”，以产生模仿内燃机轰鸣声的振动。
所有这些技术结合在一起，旨在产生 126 分贝的声音，与地狱猫（Hellcat）相当。我们只能看看它是否真的如此逼真。
四门全电动道奇 Charger Daytona R/T，展示在 Peel Out
道奇
道奇 Charger Daytona EV 的销售数据将是决定这种电动肌肉车是否成功的真正关键因素。我们必须为道奇点赞，至少他们通过车型设计和 Fratzonic Chambered 排气系统，尝试吸引传统肌肉车爱好者。这是一个不错的想法，也许对一些人来说足够有说服力。
如果你对电动肌肉车皱眉并转身离开，现在可以放心，Sixpack 将比预期更早推出。虽然它不是 V8 发动机，但总比没有其他选择要好。
“`（编辑：卖车180小义）
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