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宝马下一代3系的原型车在德国被捕捉到进行测试。这款内燃机驱动的轿车采用了Neue Klasse设计，看起来比以往更加动感。与完全电动的宝马i3相比，它的轴距比例有所不同。
宝马正式开始了下一代紧凑豪华轿车的测试，该车将分别以i3和3系的名称提供纯电和内燃机版本。这听起来很熟悉，因为这与宝马在更大尺寸的i5和5系车型上采取的方法相似。在捕捉到i3的第一个原型车后，我们的间谍摄影师现在又在慕尼黑的街道上发现了内燃机3系轿车的原型车。
这款内燃机原型车采用了与电动版i3相同的许多Neue Klasse设计元素，但在姿态上有所不同——字面上来说。引擎盖更长，轴距比例更加明显，挡风玻璃也更加直立，使其看起来不像是一款受电动车启发的设计，而更像是对当前G20代宝马3系的大幅改进。
然而，由于这是一款早期原型车，可能并非所有接近量产的部件都已到位，所以我们还需等待，看看它会如何演变。
鲨鱼鼻设计回归
宝马标志性的鲨鱼鼻设计在这里再次回归，增强了轿车的运动姿态。更深、更具侵略性的前保险杠和略微扩大的轮拱增添了肌肉感，而隐藏式门把手则与宝马最新的简洁表面设计风格保持一致。车顶和霍夫迈斯特弯角则保持传统，因为有些东西是神圣不可侵犯的。
这款原型车展示了其运动性能的追求，配备了运动合金轮毂、更大的刹车和四出排气管，几乎在尖叫“M性能”或类似的东西。然而，如果你忽略排气管，后部设计——包括临时的高位LED尾灯——与电动i3惊人地相似，表明宝马正尽力保持设计上的差异化。
下一代宝马3系轿车（图片：Baldauf）
宝马i3 Neue Klasse轿车（图片：SH Proshots）
不同道路，不同平台
与i5/5系和i7/7系不同，宝马预计i3和3系将走不同的道路。全电动的i3轿车将基于Neue Klasse架构，与即将推出的iX3 SUV共享，而内燃机3系预计将坚持CLAR平台，该平台也支撑着即将推出的G45 X3。这可以解释我们在i3和内燃机3系原型车中看到的比例和设计细节上的差异。
根据我们对与X3相关的机械设计的观察，预计下一代3系将配备宝马的主力发动机的轻度混合动力版本：2.0升四缸发动机和3.0升六缸发动机，所有这些发动机都具有改进的马力和燃油经济性。
轻度混合动力M3即将登场
有趣的是，即使是强大的M3也不免于电动化的命运。然而，正如宝马官员在最近的一次访问中告诉我们的那样，下一代M3将放弃M5的重插电混合动力系统，转而采用更轻的轻度混合动力系统。与此同时，对于追踪宝马电动化野心的人来说，一款四电机的电动M3正在开发中，承诺为勇敢的少数人带来轮胎熔化的疯狂。
当前的G20代宝马3系于2018年首次亮相，随后在2022年和2024年进行了小改款。如果宝马遵循其通常的时间表，这款经过大幅更新的版本——带有“新世代”标识和设计——很可能在2026年与它的全电动Neue Klasse兄弟i3轿车一同上市。
“`（编辑：卖车180小义）
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