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奥迪的‘如何称呼事物’部门的疯狂团队上周再次行动，宣布与MG母公司SAIC合作，开发并生产面向中国市场的新车型。我理解创造能够在不同语言和大陆之间通用的新名称和品牌确实很困难，但这种新合资企业的名称叫AUDI，全部大写，以区别于奥迪，车头徽标也写出了名称，而不是四个环。这看起来像是周五下午五点左右的会议决定的，挺清晰的。
但这正是刚刚推出新A5轿车的公司，实际上它取代了旧A4，但并不是轿车。由于整个尾门可以像掀背车一样从顶部抬起，所以从奥迪的角度来看，这被称为“全新的轿车概念”。虽然说，不是轿车的轿车确实是一个新概念。整个计划的一部分是奥迪的电动车型将采用偶数命名，而内燃机车型则采用奇数命名。
但至少奥迪的品牌部门在给予的同时也在拿走。该公司终于放弃了近年来困扰其车型命名的基于动力输出的奇怪编号系统。
无论汽车如何驱动，有一个命名系统的想法是崇高的，但随机从25开始，根据功率范围跳跃式增加的数字毫无意义。单独来看，谁知道A3 35或A6 45有多强大？有兴趣的话，Audi带有25徽标的车型意味着功率低于100马力（99bhp），而带有30徽标的车型是110-120马力，35是150马力，40意味着190-210马力。从那里一直往上，60徽标意味着超过400马力。
但随着奥迪承认这个系统毫无意义，它正在随着新车型的推出而逐步淘汰，从今年早些时候推出的改款A3开始。
汽车历史上充满了奇怪的命名决策，这可能不会很快停止，随着阳王和红旗等中国品牌的出现，情况可能会更加复杂。但老牌汽车制造商似乎仍然坚持用奇怪的选择来挑战新来者。（编辑：卖车180小义）
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