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自1966年首次在日本市场推出以来，丰田卡罗拉已经售出了5000万辆，成为有史以来最畅销的汽车品牌。它几乎成为了默认的代步工具，是人们购买汽车时的首选。尽管经历了技术变革和SUV的兴起，丰田每年仍能卖出超过100万辆卡罗拉。作为销量冠军，卡罗拉就像是汽车界的刘易斯·汉密尔顿。今天，我们将探讨它在过去半个世纪中的巨大进步。
这是“过去与现在”的系列文章，我们关注那些历史悠久的车型，看看它们如何随着世界的变化而演变。上一期我们分析了Jeep大切诺基，今天我们将聚焦丰田的这款经典车型。
我们将回顾1960年代的卡罗拉，以及现代卡罗拉提供的所有功能。无论是卡罗拉是否仍然物有所值，还是它是否比以往任何时候都更好。我们还将探讨卡罗拉在几十年间经历了多大的变化。让我们开始吧！
丰田卡罗拉最初于1966年在日本市场推出，随后于1967年开始出口到澳大利亚等国家。1968年，卡罗拉终于进入美国市场，这也是我们开始分析的时间点。当时，基础款卡罗拉的起售价仅为1780美元，相当于今天的16,127美元——比今天的三菱 Mirage还要便宜。在那个时代，卡罗拉的价格与大众甲壳虫相当，后者的价格略高一些。而当时美国中等家庭的收入中位数为8,630美元，相当于今天的78,191美元。
而2025年的丰田卡罗拉，目前起售价为23,310美元，比1968年的车型贵了7000美元，这主要是因为通货膨胀的影响。至于中等家庭收入，2022年的中位数为74,580美元，这是目前最接近的数据，加上过去两年的通货膨胀，相当于今天的79,083美元。
简而言之，今天购买卡罗拉比几十年前要贵得多。如果比较基础款，你将多花7000美元左右。价格只是衡量卡罗拉变化的一个指标。最初，卡罗拉被定位为一款非常便宜、非常小的车型，如今它在市场上的地位有所提升。丰田和卡罗拉这两个名字都具有一定的分量，它们在价格上比更便宜的紧凑型车高出一截。
许多车型在过去几十年中经历了显著的膨胀，卡罗拉也不例外。当卡罗拉最初在日本推出时，它是一款双门车型。随后推出了四门轿车和三门“轻型厢式车”配置，以及更运动的斯普林特轿跑车。最终，双门车型在早期占据了主导地位。它也只容纳四人——对于这个时代的紧凑型车来说并不罕见。
最初的双门车型长度仅为151.4英寸。而目前市场上第十二代五门掀背车的长度为169.9英寸。现代四门轿车的长度为182.3英寸，比1968年的原始车型长了整整2.5英尺。以下是它们的长度对比：
无论如何，卡罗拉在过去57年中变得宽了许多——从58.5英寸宽到今天的70.1英寸。这几乎是一整英尺！如今它可以容纳五人，这得益于额外的横向空间。
与此同时，高度几乎没有变化——现代车型的高度为56.5英寸，比1968年的车型高约两英寸。然而，1968年后期的《汽车与驾驶者》杂志评论指出，更运动的斯普林特车型高度仅为53英寸，这使得身高较高的驾驶员不太方便：
“1796美元的卡罗拉斯普林特是一款非常吸引人的汽车，如果你的身高（和它的）允许，而且你对头部空间不那么在意的话。如果你对头部空间不那么在意，那么你可以选择1666美元的双门轿车，这也不是一个糟糕的选择。当然，价格之所以稍微高一点，是因为进口商作为精明的商人，知道卡罗拉将以更高的价格销售，所以所有的车辆都配备了可选的带色玻璃、白色轮胎和防冻液，你必须额外支付。即使如此，我们测试的斯普林特车型包括收音机和经销商准备，价格也只有1965美元。”
汽车在过去的年代要简单得多，尤其是在发动机方面。1968年的车型搭载了一台1.1升直列四缸发动机，功率为60马力，扭矩为61磅-英尺。这是一个相对较小的数字，但丰田还是选择了四速手动变速箱来充分利用所有动力。后来，你可以选择两速Toyoglide自动变速箱。重量仅为1,680磅，非常轻。最值得注意的是，驱动方式是后轮驱动——前轮驱动直到1980年代中期才出现在卡罗拉平台上。
今天的卡罗拉提供了更复杂的驱动系统选项。基础款配备了一台2.0升四缸发动机和CVT变速箱，功率为169马力，扭矩为151磅-英尺。这比1968年的原始车型强大得多，但重量也更重。重量为3,029磅，几乎是原始车型的两倍。
或者，你可以选择混合动力卡罗拉，它结合了一台1.8升直列四缸发动机、CVT变速箱和三台电动机，其中一台驱动后轮，为汽车提供基本的AWD能力。系统的总峰值输出为134马力和156磅-英尺的扭矩。所有额外设备增加了车重，达到3,218磅。我们还应该为丰田GR卡罗拉鼓掌，这是一款独特的车型。运动车型搭载了一台1.6升涡轮增压直列三缸发动机，功率为300马力，扭矩为295磅-英尺。你可以选择6速手动变速箱或8速自动变速箱，所有AWD设备将车重推高至3,273磅。
总之，现代基础款卡罗拉在动力方面比原始车型强大得多。169马力几乎是1968年60马力的三倍。GR卡罗拉更是强大五倍。尽管现代车型的车重较重，但它们仍然比原始车型更快。1968年的车型每磅功率为0.035马力。相比之下，现代基础款卡罗拉每磅功率为0.056马力，这在加速方面至关重要。GR卡罗拉每磅功率为0.091马力，这在加速方面至关重要。
这意味着在现实世界中，1968年的车型在Road & Track的测试中，大约需要17秒才能达到60英里/小时。而混合动力车型可以在9.0秒内从0加速到60英里/小时，而配备更强大的2.0升发动机的基础款车型可以在8.3秒内完成。至于更强大的GR卡罗拉，你可以在4.9秒内完成。
燃油经济性也有所提高。原始卡罗拉由于EPA当时没有跟踪数据，但Road & Track告诉我们，正常驾驶时可以达到24-30英里/加仑。2025年的车型在2.0升发动机的配合下，综合油耗达到35英里/加仑，而混合动力车型则达到44英里/加仑。然而，GR卡罗拉的油耗略高，综合油耗为24英里/加仑，自动变速箱车型为22英里/加仑。与整个系列不同，它需要使用优质汽油。
最初的卡罗拉确实很基础，但作为1960年代的紧凑型车来说并不简陋。标准配置包括锁式油箱盖、点烟器、带有两个风扇速度的加热器和轮毂盖。Road & Track称其“极其精致”，因为其“完美”的油漆和高质量的内饰。它并不豪华，但很好。当时没有标准的后排安全带，尽管一些第一代车型会配备后排座椅安全带。
当时没有标准的收音机。AM收音机是可选的，你还可以选择立体声八轨磁带播放器。空调、两速Toyoglide自动变速箱、带色玻璃、白色轮胎和全躺式座椅也都是可选配置。
相比之下，2024年的卡罗拉标准配置非常丰富。基础款LE车型配备了自动气候控制、电动后视镜、无钥匙进入、电动驻车制动和8.0英寸触摸屏信息娱乐系统。无线CarPlay和Android Auto也是标准配置，还包括丰田Safety Sense 3.0套件，包括雷达巡航控制、碰撞警告、车道偏离警告等。
如果你有预算，可以对卡罗拉进行很好的升级。你可以升级到10.5英寸触摸屏信息娱乐系统，高端车型还提供九扬声器的JBL高级音响系统。你还可以选择带有加热后视镜、盲点警告标志、照明化妆镜、无线手机充电和电动月顶天窗的套餐。其他选项包括高级仪表板和加热电动前排座椅。
丰田卡罗拉的路径与本田思域非常相似，我们之前已经分析过。作为进口风暴的先驱之一，它提供了可靠且价格合理的运输。它最初是一款没有额外功能、尺寸较小的廉价车型。当时，人们对它是否适合美国驾驶提出了质疑，因为它的小发动机、低最高速度和小巧的尺寸。然而，它很快就受到了欢迎，并成为丰田在美国市场的立足点。
在随后的几十年里，卡罗拉随着市场变化而演变。它逐渐变大，很快就能容纳五人而不是四人。它采用了前轮驱动，以最大化乘客和货物的空间。随着它的演变，它最终填补了小型紧凑型车市场的空白——这一空白后来被如Echo和Yaris等车型填补。它们成为了丰田的入门级廉价运输车，而卡罗拉则成为了一款更全面的家庭车，而不是廉价选择。
自卡罗拉问世以来的几十年里，世界发生了很大变化，但其核心价值使其一直保持活力和繁荣。无数车型因客户转向SUV而被淘汰。随着掀背车和轿车在某些系列中变得越来越罕见，卡罗拉仍然存在。这主要是因为它所代表的价值。丰田和卡罗拉这两个名字都深深地印在公众的心中，代表着永远不会放弃的车辆。跑得长，跑得快，给予它们最少的关注——你通常会得到多年的忠实服务而没有抱怨。即使趋势发生变化，人们仍然看到了可靠、值得信赖的卡罗拉的价值。
丰田卡罗拉提供可靠、舒适的家庭运输，价格合理。在过去的几十年中，它一直这样做，从未制造出真正的失败品。随着每一代的改进，它建立了保持这些车型年复一年销售的信任。只要满足基本期望，卡罗拉就能长生不老。
图片来源：丰田”（编辑：卖车180小义）
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