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GTD原型车的后部散热口引发了关于潜在中置发动机测试骡子的谣言。实际上，GTD的后部冷却系统专门用于变速箱，而不是发动机。福特为旗舰版野马车型配备了815马力的5.2升增压V8发动机。福特野马GTD是肌肉车中最快且最专注于赛道的版本，尽管社交媒体上最近有相关帖子，但目前并没有中置发动机版本的计划。自GTD亮相以来已超过一年，蓝色圆圈公司仍在美国测试伪装的原型车。这些车辆通常被黑色和白色迷彩包裹，总是引起人们的注意。最近，一些Reddit用户在网上表示，他们看到了具有复杂后部冷却系统的原型车。这些观察引发了关于这些车辆可能是特殊中置发动机车型测试骡子的猜测。然而，这并不是事实。GTD配备了大型空气导流口，位于后窗后面，但在原始展车中，这些通风口被涂漆且不显眼。然而，在一些原型车中，这些通风口立即引起注意，与保时捷911的后置发动机散热口位置非常相似。GTD的变速箱冷却系统使用了一个带有双空气导流口的赛车风格尾盖，空气从后挡风玻璃通过热交换器。虽然我们希望看到福特制造一款中置发动机的野马，但这显然不是我们在这里看到的情况。既然没有发动机，福特为什么需要这么多冷却？答案很简单。GTD配备了复杂的变速箱冷却系统，使用这些空气导流口将空气引导到热交换器。因此，虽然没有中置发动机的GTD，但仍然有很多值得兴奋的地方。这包括一台拥有815马力和664磅-英尺（900牛·米）扭矩的5.2升增压V8发动机。最近几个月，福特还在纽伯格林北环赛道上对这款车进行了大量测试，试图记录一个低于7分钟的圈速。（编辑：卖车180小义）