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“它是我们失去的那一个，”捷豹前设计总监伊恩·卡洛姆说。他指的是2010年巴黎车展上展出的捷豹C-X75。这款概念车最初由柴油涡轮发动机驱动，产生778马力的混合动力系统，为四台Yasa高性能电动机提供电力。随后，这款汽车由威廉姆斯先进工程公司重新设计，该公司当时是威廉姆斯F1车队的专研研发部门，使用了更强大的混合动力系统，包括两台电动机和一台作为车载发电机的常规内燃机。然后，这款汽车在2015年的《007：幽灵党》电影中出现了中置5.0升V8发动机。捷豹原计划生产250辆符合威廉姆斯先进工程标准的C-X75，但由于担心其高达100万美元的价格会使其难以在2008年全球金融危机后仍然脆弱的经济中销售，该项目在2012年底被取消。为《007：幽灵党》电影制作的七辆C-X75中，每辆都配备了干式油底壳增压的捷豹V8发动机，被安置在一个定制的车架中。卡洛姆去年重新改造了一辆电影车，底盘007，使其合法上路。现在，底盘001即将上路，这是应一位富有的捷豹车迷的定制订单。全面的重新工程和翻新计划包括新的发动机电子设备、七速双离合变速器的添加、主动空气动力学系统的开发以及豪华新内饰的创造。新车内装饰有深绿色和米色的复杂搭配，一条40度角的线条贯穿整个驾驶舱，金属装饰点缀其中。卡洛姆的设计主管Aleck Jones解释说：“跑车通常采用深色内饰，而舒适则与浅色相关。我们希望以动态的方式融合这些元素，反映这辆车的双重性质。”数字仪表板被透明的罩子覆盖。中控台从仪表板顶部延伸到座椅之间，设有旋转控制和集成触摸屏。所有其他控制装置，包括启动按钮，都位于顶置控制台中。还有一个无线智能手机充电板和苹果Car Play连接的高级音响系统。方向盘由实心铝块精加工而成，符合客户的精确规格。座椅采用威桥皮革包裹。超过1000小时用于翻新C-X75紧凑的车身，该车身最初在2009年由卡洛姆指导下的捷豹设计。外部设计细节包括从实心铝块加工而成的侧窗装饰、定制的加油口、碳纤维前灯进气口和扩散器、抛光金属格栅边框以及蚀刻在排气尾管上的C-X75标志。尽管卡洛姆设计了一些世界上最美丽的跑车，但C-X75是他设计的第三款中置发动机车型，他说：“不过我在脑海中已经设计了很多。”第一款是1997年和1998年勒芒24小时耐力赛的Nissan R390 GT1，当时只建造了两辆。然后是2000年代初的一个中置发动机阿斯顿·马丁提案，但当时的老板Ulrich Bez坚持认为英国跑车不应该采用中置发动机。电影《007：幽灵党》中剩下的四辆C-X75在电影完成后售出。据信《007》制作公司Eon Productions仍然拥有其中两辆，第七辆车据信已被销毁。捷豹拥有由威廉姆斯先进工程公司制造的四辆C-X75原型车，最后一辆据说可产生900马力，但由于责任问题，这些车几乎肯定不会出售。这使得这位车主计划在几周内在伦敦驾驶的这款上路C-X75成为地球上最稀有的卡洛姆设计之一。“我们15年前设计了它，我认为它经受住了时间的考验，”他说，并指出其影响可以在F-Type跑车的初步设计工作中看到，该车在C-X75全球首秀时开始设计。“看到它出现在外面真是太好了。”
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“`（编辑：卖车180小义）
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