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没有人喜欢轮胎被扎，但大多数人在某些时刻都会遇到这种情况。无论是钉子、螺丝还是完全不同寻常的东西，轮胎并非对尖锐物体完全不受影响，一旦两者相遇，你的仪表盘上可能会亮起一个看起来像棒球棒在碗里的图标。幸运的是，有办法临时修补轮胎扎孔，但如果我告诉你后备箱里的充气工具包可能无法适用于你的原厂轮胎会怎样？
近年来，轮胎公司一直在他们最新的高端轮胎内铺设吸音泡沫。它们有不同的品牌名称——米其林声学技术、倍耐力降噪系统、固铂静音技术，等等。然而，它们或多或少都是同样的降噪方法，使用粘性背面的泡沫以获得边际性的降噪改善。
虽然你可能不会在像吉普牧马人这样的车辆中注意到有泡沫衬里的轮胎和常规轮胎之间的区别，但在安静的汽车中你可能会注意到。这就是为什么从特斯拉到沃尔沃的豪华和电动车制造商多年来一直使用这些有泡沫衬里的轮胎。不幸的是，泡沫衬里轮胎的出现恰好在备用轮胎消失的时候，而且轮胎移动套件可能无法处理充满泡沫的轮胎中的小泄漏。
事实证明，射入有泡沫衬里的轮胎中的轮胎密封剂，希望能够阻止泄漏可能会不太有效。根据流行的轮胎密封剂品牌Slime的说法：
我们不推荐在安静轮胎中注入Slime密封剂。安静轮胎的胎面区域覆盖着一层泡沫。如果安装了密封剂，它会立即被泡沫吸收，导致其无法到达并处理穿孔。密封剂还可能导致轮胎振动。此外，没有办法从泡沫和轮胎中移除密封剂，轮胎很可能需要更换。
哇，用来保持轮胎安静的泡沫可以像一个巨大的海绵。谁能想到这将来会发生呢？哦，猜猜看：防漏补胎剂的网站也包含同样的一段话。更令人困惑的是，大多数汽车制造商在没有备用胎的汽车后备箱中都包含了某种形式的轮胎密封剂，这意味着制造商提供的紧急路边轮胎修理设备可能不适合车上的轮胎。一个值得注意的例子是特斯拉，这个品牌很高兴为有泡沫衬里轮胎的汽车出售替代的依赖密封剂的充气工具包。
幸运的是，有一种好的老式轮胎修理方法可以让有泡沫衬里的轮胎快速重新上路——轮胎插头。这些小块橡胶安装起来需要一些力气，但只要它们不在侧壁上或距离胎面边缘半英寸之内，它们通常会持续轮胎的整个使用寿命，不需要拆卸，也不需要重新平衡。
轮胎修补工具包很便宜，通常价格在20美元或以下，它们的使用非常简单。只需将穿刺物从胎面中拔出，用随附的锉刀工具扩大孔洞，使用随附的插头工具将插头推入位，迅速拉出工具，然后在重新充气轮胎之前用剃须刀切掉多余的橡胶。
令人讨厌的是，一些汽车制造商没有恰当地为路边紧急情况配备他们的汽车，而是希望一罐平胎剂能与泡沫衬里的原始配置(OEM)规格轮胎良好配合。然而，做好准备并不需要太多。一个千斤顶，一个轮毂扳手，和一个修补工具包可以在路上为你节省很多痛苦。
（照片来源：固铂，防漏补胎剂，倍耐力）
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