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最初计划是在本十年初就淘汰内燃机车型，但这一计划正在重新考虑中。原因是汽车行业向电动汽车转型的速度没有预期的那么快。
由于电动汽车市场的发展速度未达到预期，大众和奥迪品牌的新产品可能会迎来两次改款，从而在市场中存活近十年。此前，这两个品牌预计将在2033年前停止在欧洲销售内燃机车型，以推动整个行业向电动汽车转型。然而，一项新报告显示，由于电动汽车市场的发展速度未达到预期，大众可能重新考虑其转向纯电动汽车的计划。这意味着像高尔夫、T-Roc和Tiguan等热门车型可能会在2030年代迎来改款。
全球电动汽车销量在去年达到了历史高峰，但在欧洲却停滞不前。2024年，电动汽车在欧洲新车销售中的占比从之前的14.6%下降到了13.6%。这促使大众重新考虑其纯电动汽车战略，有可能延长一些车型的生命周期。
行业变化
据《Handelsblatt》报道，大众和奥迪的高管们不再认为2033年是一个现实的淘汰所有内燃机车型的时间点，因为对电动汽车增长速度的担忧。一位消息人士表示：“今天没有人会像那样把目标定得那么具体。”大众集团计划在今年推出其最后一代内燃机车型，这意味着在任何新推出的内燃机车型完成其七到八年的生产周期后，它们可能会被完全淘汰。然而，有匿名消息来源表示，现在正在讨论在下一个十年给这些车型进行第二次改款，从而延长它们的生命周期两到三年。
奥迪也有类似讨论。一位消息人士表示：“内部正在努力确保，如果有必要，可以推迟推出新的电动汽车平台和停止内燃机生产的时间表。”
保时捷也在重新考虑其对电动汽车的承诺。它已经淘汰了在欧洲销售的内燃机版Macan，并用新一代电动汽车取而代之，但可能正在考虑重新推出内燃机版本的Macan。保时捷曾希望今年其销售的50%为电动车型，但现在看来这一目标难以实现。”
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“`（编辑：卖车180小义）
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