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在2025年消费电子展上，尽管各种科技驱动的创新令人兴奋，但我却感到有些不安。这些展览总是强调最新的创新和它们将带来的辉煌，但当我离开拉斯维加斯时，却在思考司机们是否会欢迎汽车的一项特定发展。
随着汽车在车载设备方面变得越来越智能，它们对知识的渴求也将不断增加。本田在谈及这一话题时承认，这将导致一种分野：一些人愿意与汽车分享他们的生活，而另一些人则担心汽车会知道什么以及数据会流向何处。这意味着，如果你不与汽车分享你的信息，你就无法享受其功能。
毕竟，我们现在接近于能够主动对话的汽车系统，而不仅仅是等待召唤；它们可以根据你之前驾驶的路线提供路线建议；根据你的情绪选择音乐或舒适设置；甚至通过语音识别记住乘客。这是一种不断发展的技术，我们已经走在了这条道路上，但给它一个时髦的名字、友好的声音或可爱的虚拟形象，不应掩盖这样一个事实：你是在与代码对话，而不是与朋友。当它能够单独识别和称呼乘客，甚至根据你通常在特定日子去某个地方的事实提醒你交通问题，或者播放泰勒·斯威夫特的歌曲，因为它认为你已经分手时，你的汽车每天都在从你那里获取大量有价值的数据。
智能手机的比较是合理的，因为作为一个社会，我们已经为了智能手机带来的巨大便利而牺牲了隐私和数据。但我们准备好并愿意在汽车上做同样的事情吗？
汽车行业需要做更多的工作来让司机们相信数据是私有的，汽车制造商将抵制利用人们去向和时间的信息来获利的诱惑。谁知道关于我们以及他们如何使用这些信息的问题，可能会成为未来汽车拥有权中最重要的话题之一。（编辑：卖车180小义）
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