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众所周知，Ferrari F40搭载的是双涡轮增压V8发动机，但这辆F40却与众不同。YouTuber Mike Burroughs正在自己打造底盘，并且希望让它比原版更好。他还将安装一台自然吸气V12发动机，搭配序列式变速箱。
Ferrari F40不仅仅是一辆汽车，它是汽车的象征。它是80年代奢华的代表，马拉内罗的魔法，以及现代超级跑车看起来都显得温顺的那种狂暴、涡轮增压的疯狂。当然，这也意味着购买一辆F40需要一个足以让杰夫·贝索斯微笑的银行账户。但Stanceworks的Mike Burroughs并没有让这一点阻止他。他没有花数百万美元购买一辆原版F40，而是从零开始自己打造，结果非常特别。
渴望突破自己的创意边界（并希望将YouTube的浏览量推高），Burroughs决定涉足Ferrari领域，尽管他承认自己并不是超级跑车的粉丝。经过一番寻找，他找到了所有原版F40所需的车身板，以便从零开始打造。
打造骨架：更好的底盘？
这里有个难题。获取一辆真正的F40底盘几乎是不可能的，除非你有非常不正当的联系或者时光机。所以Burroughs做了任何有决心的、有制造能力的建造者都会做的事情：他自制了一个。他以一辆F40的原始底盘CAD模型为参考，打造了一个定制的管状框架。然而，他并不是复制那个底盘，而是希望改进它，只是用这些CAD文件作为参考。
任何疯狂的Ferrari项目都需要疯狂的发动机。虽然用LS V8发动机可以轻松完成，但Burroughs飞往德国获取了一台真正的Ferrari V12发动机。这台发动机是来自812 Superfast的6.5升自然吸气发动机，被称为F140-GA。
这台发动机与原始的F140B 6.0升V12发动机有关，但经过了多年的升级。在Enzo中，它输出651马力；而在812 Superfast中，它输出789马力。相比之下，1987年的F40的双涡轮增压V8发动机输出471马力。这显示了超级跑车自那时以来的进步，不是吗？
为了使这台发动机更加狂野，Burroughs将为它打造一对定制的6-into-1排气歧管。来自Holinger的序列式变速箱也将连接到V12发动机，并配备气动换挡系统。有趣的是，这台变速箱也用于限量生产的Brabham BT62。
我们迫不及待地想看到这个项目完成，但你认为呢？是否有可能比Ferrari本身打造更好的底盘？将Maranello的V12发动机放在后部而不是著名的双涡轮增压V8是否是异端邪说，还是一个保持品牌精神的绝佳替代方案？考虑到所有这些改变，即使拥有原版车身，它还能被称为F40吗？
感谢Carbuzz提供的信息！（编辑：卖车180小义）
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