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2024年第四季度创下了美国历史上电动汽车销量最高的季度记录，总销量达到365,824辆，同比增长15.2%，全年总销量达到120万辆。大多数品牌表现良好，但数据中也有一些有趣的细节。特斯拉在销量上损失最大，而本田则增长最多。
特斯拉是全球最大的电动汽车制造商，去年在美国市场仍占据了超过44%的市场份额。尽管特斯拉拥有先发优势，但同比减少3.7万辆的销量相当于大卫丢失了一个10毫米的扳手（他还有很多）。这些数据来自Cox Automotive，该公司综合了已发布的销售数据和未发布的注册数据来做出这些估计。
尽管Cybertruck的推出，特斯拉仍然依赖其最受欢迎的车型（也是美国最受欢迎的电动汽车）Model 3和Model Y。Model 3去年进行了改款，Model Y的修订版也将推出，但在那之前，特斯拉不得不依靠激励措施和融资方案来推动额外的销售。这两款车都没有真正的第二代产品，这是正常公司通常会做的。特斯拉并不正常，这可能就是它成为最大的电动汽车制造商的原因。
以下是销量最高的电动汽车车型，如果你感兴趣的话：
Mach-E是第三受欢迎的电动汽车，尽管福特在这些车型上亏损，并迅速推出了一款售价2.5万美元的电动汽车作为入门级车型。特斯拉凭借Cybertruck达到第五位，这令人印象深刻，它实际上是美国100,000美元以上最受欢迎的车型。Hyundai Ioniq 5没有惊喜，它是一款受欢迎的电动汽车，是Model Y的有力竞争对手。它也将很快进行更新。
尽管福特大量销售Lightnings，但它们仍然亏损，这并不罕见，所有新的电动汽车制造商都亏损，包括特斯拉多年。销售这些汽车也有助于减少福特需要给特斯拉等公司排放信用的金额。Prologue已经在这里讨论过，它刚刚超过了其平台兄弟Chevrolet Equinox和Cadillac Lyriq。
鉴于通用汽车在Ultium平台上销售多种车型，将其与只销售Prologue和其双胞胎Acura ZDX的本田进行比较可能不公平。这里有一个有趣的图表：
通用汽车的增长幅度不如本田，但本田直到去年才推出电动汽车选项，因此这并不是一个完全公平的比较。现代、通用汽车、福特和宝马的增长令人印象深刻，因为2024年并不是它们进入市场的第一年。此外，通用汽车可能是除了特斯拉之外唯一一家目前在电动汽车业务上整体盈利的汽车制造商。丰田和斯巴鲁，就像本田一样，实际上在2004年才进入电动汽车市场。
这里有哪些亮点？从负面来看，吉利品牌（Volvo、Polestar）表现不佳，主要是Polestar的销售大幅下降。梅赛德斯也是如此。即使特斯拉销量下降最多，面临竞争激烈的市场，大众汽车仍然是最大的失望。
尽管ID.4停产，这表明大众汽车当前一代车型并不符合市场需求。更多的新车型即将推出，包括ID.Buzz和新款Macan，这将有所帮助。尽管如此，市场仍将保持竞争激烈，正如Cox Automotive所指出的：
美国的电动汽车市场，就像中国和欧洲一样，竞争异常激烈：Kelley Blue Book跟踪的68款主流电动汽车中，有24款车型实现了同比销售增长；17款车型是新进入市场的；27款车型销量下降，包括即将停产的Chevrolet Bolt和Mazda MX-30。
显然，第四季度购买电动汽车的热潮部分是由于汽车制造商年底增加激励措施以及对总统当选人特朗普关于IRA税收抵免计划的不确定性。这会延续到今年吗？
Cox Automotive预计2025年电动汽车销量将进一步增长。随着超过15款新产品的进入市场、充电基础设施的改善以及汽车制造商持续的支持（即慷慨的激励措施），电动汽车销量预计将占到今年总销量的近10%。根据Cox Automotive的预测。
即使华盛顿的政策变化可能减缓增长，这些变化可能需要一段时间才能生效，许多买家可能会在变化之前采取行动。Cox Automotive预计2025年将创下电动汽车销量的新纪录。事实上，在未来一年，每四辆售出的车辆中就有一辆将以某种方式电气化——混合动力、插电式混合动力或纯电动汽车。
即使特朗普总统能够修订《降低通胀法案》，这在目前是一个很大的“如果”，但会有预警，这可能会导致对税收抵免的抢购。无论哪种方式，尽管电动汽车的增长可能从疫情前特斯拉销量的爆炸性增长中放缓，但它们很可能会在未来继续增长。（编辑：卖车180小义）
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