汽车资讯
加拿大采取了全国性的电动汽车（EV）强制措施，要求2035年销售的所有新车必须零尾气排放，否则将面临法律行动。然而，这样的强硬措施需要强有力的激励措施来使其可行，结果发现，魁北克可能购买了太多的电动汽车，导致加拿大联邦电动汽车补贴项目提前耗尽资金。
2024年，魁北克省宣布将电动汽车补贴项目的最高补贴金额从7000加元降至4000加元。这足以促使人们尽快购买电动汽车，但12月出现了一个更好的理由。CBC新闻在2024年12月报道，魁北克省宣布将于2025年2月1日暂停电动汽车补贴项目，因为该项目过于成功。他们称之为“Roulez vert”的项目即将耗尽资金，直到4月新的省级预算出台，资金才能得到补充。尽管资金暂停，但该项目并未完全结束。正如魁北克环境部长Benoit Charette在接受CBC新闻采访时所说：
这非常昂贵。需求非常高，所以我们超出了预算。我们只是暂停了该项目两个月。这并不是Roulez vert的终结。
然而，资金缺口和减少的激励措施似乎在鼓励人们尽快行动。作为额外的奖励，2024年购买符合条件的电动汽车的魁北克居民不仅从省级政府获得了7000加元的返还，还从加拿大联邦政府获得了5000加元的返还，就像任何符合条件的加拿大电动汽车买家在电动汽车基本售价低于55000加元或电动轻型商用车、小型货车或厢式货车基本售价低于60000加元时所获得的返还一样。事实上，从2023年4月1日至2024年11月，魁北克的注册占联邦电动汽车信用的56%，但结果是，联邦项目也遭受了与魁北克省级项目相同的弱点。
周一，加拿大政府宣布，其电动汽车补贴资金也已耗尽。如果你现在访问加拿大联邦电动汽车补贴的官方政府网页，你会看到这条消息：“零排放车辆激励计划（iZEV）的资金已全部分配完毕。因此，iZEV计划现在已正式暂停。”所以，如果你是加拿大人并且想获得电动汽车补贴，你可能需要等待一段时间。
等待多久？理论上，当联邦预算时间到来时，可以在4月为电动汽车补贴项目提供资金补充。然而，理论并不总是转化为实践。2022年预算中，联邦政府为电动汽车补贴分配了17亿加元。仅在2023年至2024财政年度，汽车买家就获得了8.06亿加元的电动汽车补贴，而从2024年4月1日至11月签署协议的电动汽车买家获得了近7.36亿加元的补贴。从每月平均6720万加元增长到每月9200万加元，这种增长速度非常快。在人们担心新的潜在经济威胁时，加拿大的电动汽车补贴项目可能证明难以持续。
与此同时，加拿大可能在春季迎来联邦大选，谁知道哪个政党获胜后是否会重新启动或取消这些补贴？电动汽车已经成为了非黑即白的政治筹码，这很荒谬，因为这本不需要如此。这也会让制造商陷入困境，因为他们已经投入数十亿美元制定了电动汽车密集型的长期计划。取消激励措施会打乱这些计划，正如加拿大汽车制造商全球联盟总裁兼首席执行官David Adams在声明中所说。
虽然激励措施不需要永远存在，但它们必须至少保持到价格平价基本实现，否则价格这一最大的电动汽车采用障碍将继续阻碍广泛采用，并使政府的零排放车辆（ZEV）目标面临越来越大的风险。
目前，我不得不称赞魁北克。在所有省份中，它做得最多，使电动汽车更具负担能力，并一直坚持到出现危机。许多本来可能负担不起新电动汽车的人，尽管运行成本抵消了，但仍然能够负担得起绿色家庭交通，这是件好事。此外，由于许多符合条件的电动汽车只是普通汽车，人们并没有成群结队地用它们交换自己的爱好车。谁会想念2007年的雪佛兰Equinox？
（图片来源：Hyundai, Kia, Ford）
请通过成为官方Autopian会员来支持我们倡导汽车文化。请将有关酷车事物的线索发送至tips@theautopian.com。你甚至有机会赢得奖品！”
}
“`（编辑：卖车180小义）
如果您现在或者未来有卖车计划，可以点击“卖车180”或者扫描下面的微信公众号，卖车180，又快又高价。
