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2024年，Stellantis在美国的销量较前一年下降了15%。尽管如此，Jeep和Ram的负责人对即将到来的一年持乐观态度。Stellantis在美国的销量自2018年以来每年都在下降，扭转这一趋势已成为公司2025年的首要任务。公司承认前方的道路不会轻松，高管们承认他们在过去几年犯了很多错误。不过，他们对扭转局面持谨慎乐观的态度。
去年，Stellantis（旗下拥有Jeep、Ram、Chrysler、Dodge、Fiat、Maserati和Alfa Romeo等品牌）在美国的销量为1,303,570辆，比2023年的1,527,090辆下降了15%。从长期来看，Stellantis在美国的市场份额也有所下滑，从2019年的12.6%降至2023年的9.6%。
在底特律车展期间的一次圆桌会议上，Stellantis北美首席执行官Antonio Filosa强调，扭转这一下滑趋势是公司的关键优先事项。“这显然是我们需要做的事情，”Filosa表示，“美国零售市场份额是我们的主要优先事项。”
Stellantis承认错误并制定应对特朗普决策的方案
在接受CNBC采访时，北美Jeep负责人Bob Broderdorf表示，“我们有非常激进的策略”，而Ram的负责人Tim Kuniskis则承认公司在2024年“表现不佳”。不过，Kuniskis表示他对今年非常乐观，“关键在于平衡销量和利润”。
Filosa指出，Stellantis在过去几年忽视了北美市场和美国的重要性。他提到，当唐纳德·特朗普再次担任总统时，公司可能需要对美国运营进行调整。“我们当然在制定方案，”Filosa说，“但我们需要等待特朗普先生及其政府的决定，然后根据这些决定采取相应行动。”
减少库存
尽管面临挑战，Stellantis在2024年还是找到了一个好消息：成功减少了超过10万辆的美国库存。这得益于公司通过提供大幅折扣给买家来减少库存，尽管这是一项昂贵的策略，但Filosa认为这是必要的。库存问题的部分责任归咎于前CEO卡洛斯·塔瓦雷斯，他的激进定价策略加剧了这一问题。尽管减少库存带来了财务成本，但此举被视为将运营拉近市场标准的必要步骤。（编辑：卖车180小义）
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