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外观依然现代，内饰舒适，操控性出色且不失舒适性
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信息娱乐系统基础，2.0升发动机表现一般，六速自动变速箱反应不快
在澳大利亚，马自达的SUV车型种类繁多，共有七款。其中，CX-30并不是最新的、最炫酷或最科技配置的车型，但它仍然是品牌中非常重要的一款。
CX-30本质上是马自达3的加高版，于2019年初首次亮相。尽管自那时以来没有进行过改款，但它依然很受欢迎。截至2024年10月，全国共售出近11,000辆CX-30。尽管我们之前没有试驾过，但最近我们从墨尔本驾车到新南威尔士州的乡村地区，进行了约1,600公里的长途旅行，以深入了解这款车。
快速事实
– 模型：2025马自达CX-30 Touring LE
– 基础价格：43,500澳元（约27,000美元），不含上路费用
– 尺寸：长4,395毫米（173.0英寸），宽1,795毫米（70.6英寸），高1,540毫米（60.6英寸），轴距2,655毫米（104.5英寸）
– 整备质量：1,468公斤（3,236磅）
– 发动机：2.0升四缸
– 功率：153马力（114千瓦）/ 200牛·米（157磅·英尺）
– 0-62英里/小时：约9.0秒（0-100公里/小时）
– 变速箱：六速自动
– 综合油耗：6.4升/100公里（36.7英里/加仑）
– 上市时间：现在
测试的具体版本是G20 Touring LE，价格从43,500澳元（约27,000美元）起。这款车型位于车系的高端，高于Pure、Evolve和Touring配置，但低于GT SP和Astina。
CX-30提供了2.0升自然吸气四缸发动机和更强大的2.5升四缸发动机。我们的测试车搭载了2.0升发动机，功率为153马力（114千瓦）和200牛·米（157磅·英尺），通过六速自动变速箱传递至前轮。
尽管已经过去了近五年，但CX-30依然外观现代，看起来很新鲜。它与马自达3有相似的设计，但比CX-60、CX-70、CX-80和CX-90等车型显得更加简洁。车身涂成深水晶蓝，流线型和曲线设计非常突出，与黑色18英寸合金轮毂形成鲜明对比。
内饰方面，马自达的当前内饰设计我们一直都很喜欢，CX-30也不例外，特别是这款车型。
内饰豪华舒适
内饰大部分采用柔软的黑色皮革，包括仪表板上部、门板、方向盘和中央储物格。此外，还添加了大量的黑色Alcantara材料，主要分布在座椅和仪表板中心。不仅触感舒适，还为车内增添了独特的香气。
内饰的亮点是陶土色的皮革装饰，延伸至座椅并配有对比缝线。这种颜色的皮革在这一价位的车型中并不常见，为马自达增添了一种豪华感。其他汽车制造商应该注意这一点。
驾驶体验：舒适日常驾驶
CX-30在开放道路上表现出色。第一次坐进驾驶座时，我立刻被它的轻盈和紧凑感所吸引。车重1,468公斤（3,236磅），在现代标准中相对较轻，驾驶时感觉车身紧贴驾驶者。
大部分时间我们都在乡村高速公路上行驶，限速为100公里/小时（62英里/小时）和110公里/小时（68英里/小时）。CX-30在这样的环境中表现得游刃有余，驾驶辅助系统，包括雷达巡航控制和车道保持，表现完美。
尽管2.0升发动机在高速公路上可以长时间平稳运行，但在加速到这些速度时显得有些吃力。踩下油门，四缸发动机声音很大，反应也不够灵敏。相比之下，2.5升发动机多出33马力（25千瓦）和52牛·米（38磅·英尺），感觉更加有力。
然而，我们对2.0升CX-30的缓慢表现可以理解，因为它在燃油经济性方面表现很好。马自达声称综合油耗为6.3升/100公里（37.3英里/加仑），在我们试驾期间，平均油耗为6.4升/100公里（36.7英里/加仑），偏向于高速公路驾驶。发动机还可以轻松地使用91辛烷值汽油，帮助驾驶者节省一些加油费用。然而，当我们用95辛烷值汽油加满油箱时，油耗降至6.1升/100公里（38.5英里/加仑），但个体体验可能会因环境而异。
调校良好的底盘和方向盘，操控感十足
正如所提到的，2.0升发动机与六速自动变速箱匹配。六速自动变速箱在城市中表现良好，提供平滑安静的换挡，但换挡速度较慢。方向盘后方有两个塑料换挡拨片，但很少使用，大多数客户可能也不会使用。
底盘调校出色，确保CX-30在澳大利亚经常糟糕的路面上行驶时依然舒适。虽然我们测试的CX-30比我们之前驾驶的马自达3更硬，但它依然舒适，能够很好地吸收颠簸。
大多数购买CX-30的消费者可能不会以激烈的方式驾驶，但如果他们选择这样做，CX-30依然可以胜任。SUV的转向重量适中，当Toyo Proxes R56轮胎达到附着力极限时，很容易识别。松开油门，换挡，开始巡航，CX-30感觉非常舒适。
结论
虽然马自达CX-30需要一些更新，但它仍然是一款全能车型。燃油经济性良好，内饰比许多竞争对手更精致高档，外观也非常吸引人。
在澳大利亚，入门级G20 Pure的价格为35,990澳元（约22,400美元），而配备可选全轮驱动的G25 Astina的价格为49,648澳元（约30,900美元）。我们推荐的车型是G25 Touring，起价42,667澳元（约26,500美元），比G20 Touring LE稍贵，但配备了更大的2.5升发动机，提供了更多的动力，仅比综合循环多消耗0.3升/100公里。（编辑：卖车180小义）
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