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我们是否感到沮丧？当然，我想我们是的。马自达以其（或许可以说是值得称道的）保持MX-5注重适度、可及的动力和轻量化的传统而闻名。毕竟，当前的ND代米德是现代罕见的轻于其前代车型的车辆。但当马自达宣称它已经研发出一款特别的、性能提升的米德，拥有显著的动力提升、独特的空气动力学部件、悬挂改进，并且具有赛道导向，且计划投入生产时，我们怎能不感到失望？因为这对我们来说并不适用。实际上，它对很多人来说都不会适用。新的马自达精神赛车敞篷车12R将仅限量生产200辆，并且仅在日本市场销售。此外，还会有较少改装的精神赛车敞篷车和敞篷车RF可供选择，它们使用的是输出较低的发动机。这两款车型都使用2.0升直列四缸发动机，非12R版本的输出为181马力。两款车型都共享一些共同的升级，包括通风的布雷博刹车、调校过的碧立森减震器、更厚的隧道加强杆、基于超级塔基鲁赛车设计的特殊RAYS轮毂，以及一些优化的空气动力学部件，以减少阻力并增加下压力，根据马自达的说法。12R的外观，如图所示，采用了生产意向概念设计，涂有酷炫的Aero Gray漆面，并在空气动力学部件上使用了独特的灰色（更深色）。此外，还有一些有趣的贴花，这些贴花似乎也将进入量产。它从马自达的各种其他精神赛车车辆中汲取灵感，比如替代燃料CNG赛车和令人惊叹的俱乐部赛车。但回到重点：12R将输出多少动力？马自达显然对发动机进行了大量改进，包括修改气缸头、独特的凸轮轴研磨、修改排气歧管以及更高效的进气和排气系统。功率曲线没有公布，但考虑到12R的赛道导向，我们推测主要的提升在高转速区域。没有提到齿轮或后桥的变化。或许发动机的改进难以经济地满足严格的美国排放标准，但无论如何，我们很难不希望看到美国市场上的马自达精神赛车双胞胎车型，就像昔日的传奇R包车型一样。但，你知道的，带有动力升级。（编辑：卖车180小义）
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