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自1990年首次亮相以来，马自达MX-5米德一直提供着市场上最纯粹的驾驶体验，但其相对温和的动力输出也受到了批评。马自达刚刚在东京汽车沙龙上推出了迄今为止最强大的量产米德——MX-5 12R。尽管这是迄今为止最强大的量产版本，但它仍然只能输出197马力。这款车型旨在平衡日常驾驶和赛道日性能，马自达计划仅在日本市场生产200辆。
米德车型以其轻量级和活泼的驾驶动态而闻名，经常被用来证明汽车并不需要大量的动力也能带来驾驶乐趣。12R是由马自达赛车部门马自达精神赛车与标准MX-5共享2.0升直列四缸发动机共同开发的，但进行了多项升级，包括新的凸轮轴、气缸头、活塞和新的排气歧管。
通过这些更新，它产生了197马力，马自达尚未公布其官方扭矩数据，但仅提供软顶敞篷版本，配备六速手动变速箱、升级的布雷博刹车和可调减震器。外观方面，12R的200名幸运日本买家将获得Aero Gray车身颜色和一些微妙的图形，以及一个温和的车身套件，增加了前分流器、侧裙和后扰流板，以及锻造的RAYS轮毂。
最强大的量产米德听起来有些自相矛盾，尽管它比标准车型增加了16马力，但对于任何希望成为赛车手的人来说，它仍然不是最佳选择，但它确实是一辆现代标准下非常轻的车，重量约为2,500磅。
除了上述细节，马自达尚未公布其最强大的量产米德的许多规格。没有内饰照片，但马自达表示，它将配备Alcantara包覆的桶形座椅。
作为一个从未驾驶过米德的驾驶者，因为我太高了无法安全地坐在驾驶座上，我希望这些桶形座椅能为MX-5紧凑的内饰提供几英寸的腿部空间。虽然我不太可能驾驶MX-5 12R，但一个非常高的家伙可以梦想一下。如果有人在南加州有改装过的米德，能让我试驾一下，我将不胜感激！（编辑：卖车180小义）
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