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菲亚特计划在2029年推出全新500车型，并在2030年推出全新熊猫车型，这表明菲亚特将继续在未来一段时间内专注于在意大利生产城市车型。
菲亚特母公司Stellantis的欧洲首席运营官Jean-Philippe Imparato在布鲁塞尔车展上对Autocar表示：“菲亚特的计划非常明确。500车型将在2025年11月推出混合动力版本。其次，新一代500车型预计将在2029年在Mirafiori工厂（位于都灵）推出。Pandina（内部代号为Panda）将在2030年前继续在Pomigliano工厂（位于那不勒斯）生产，然后在2030年Pomigliano工厂将推出新一代Pandina。此外，Grande Panda将在2025年3月推出，包括电动和混合动力版本。
这意味着菲亚特将继续生产自1936年原始Topolino 500以来定义其品牌的车型，拒绝放弃城市车类，转而生产更赚钱的跨界车和SUV，这是许多500和Panda的竞争对手近年来所采取的策略。
标致和雪铁龙分别在2021年和2022年停产了C1和108车型；大众、西雅特和斯柯达在2020年至2023年间逐步淘汰了Up、Mii和Citigo车型；福特Ka+在2019年停产。
然而，有一些积极的迹象：起亚、现代和丰田继续提供汽油动力的城市车型（Picanto、i10和Aygo X），雷诺将在明年推出新的电动Twingo。中国公司比亚迪也预计将在英国推出其Seagull电动车型。
500和Panda在过去十年中一直是菲亚特的重要支柱。事实上，尽管Panda于14年前推出，但它仍然是意大利销量最好的新车之一。
然而，500车型近期表现不佳。2007年推出的畅销汽油版500因欧盟更严格的网络安全法规而停产，而电动版500e尚未接棒。
由于500e的销量缓慢，其生产（包括Abarth 500e性能掀背车）已于去年9月暂停，预计将在本月晚些时候恢复。
这促使开发了500 Ibrida，Imparato确认该车型将于11月推出。这是一款500e车型，配备了混合动力传动系统，旨在通过重振销量来保护Mirafiori工厂。500e车型本身也将在未来一年进行升级。（编辑：卖车180小义）
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