汽车资讯
特斯拉的全自动驾驶计算机目前正面临一些严重的问题。这些计算机出现故障，几乎导致一些车主的特斯拉车辆瘫痪，并且导致其他功能失效或完全停止工作。”
“我们早就知道特斯拉所谓的“全自动驾驶”其实是一个很大的误导。最近，Electrek 的一篇深度报道揭示了该技术所依赖的计算机出现了故障，导致自动驾驶功能失效。一些特斯拉车主向Electrek 描述了他们的经历，他们发现自动驾驶计算机的故障导致其他功能出现故障或完全停止工作。一位特斯拉车主在Electrek 的评论中写道：”
“我们在2024款Model Y上也遇到了同样的问题。今年6月底刚买的车，问题始于10月。我注意到屏幕出现了些小故障，蓝牙和Wi-Fi也停止工作。尝试重启后，系统陷入了无限循环。特斯拉不得不拖走这辆车，并且因为距离太远，他们差点让我支付费用。最后，他们给了我们一辆Model 3试用了一周，直到更换了计算机。我希望他们没有用同样的型号更换。”
“其他车主也在国家公路交通安全管理局的投诉页面上表达了他们的不满，描述了自动驾驶功能故障导致驾驶辅助功能和摄像头失效的情况。”
“我们支付了全款购买的FSD功能现在无法使用。没有巡航控制，也没有辅助转向控制或巡航控制功能。特斯拉的服务部门表示，AP4车载计算机内部短路，摄像头无法与上述功能通信。”
“大多数其他投诉也涉及相同的问题：FSD计算机故障导致辅助功能、安全气囊、导航、摄像头等无法正常工作或甚至导致车辆瘫痪。”
“Electrek 指出，特斯拉为解决这个问题采取了两方面的措施：一是完全更换计算机。当计算机出现故障时，许多车辆功能会停止工作，如主动安全功能、自动雨刷、自动远光灯、摄像头，甚至GPS、导航和续航里程估计。特斯拉的解决方案是完全更换计算机，但也有临时软件修复，以在短期内启用部分功能。”
“然而，更换计算机的过程需要特斯拉的质量服务部门处理，这意味着等待时间很长；一些客户在等待超过两个月的替换车辆期间，无法驾驶他们的车辆。”
“另一种解决方案是进行软件更新，但似乎使情况变得更糟。车主报告说，自更新以来，电池电量一直在下降，甚至有人描述为电池退化。”
“除了上述失效的功能外，车主还表达了在没有工作计算机的新车上生活的问题。计算机似乎陷入了“自动更新循环”，这导致电池电量更快耗尽。一位有此问题的客户估计，他的Model 3在停车时每天消耗约5 kWh电量。一些车主担心电池退化和其他组件的磨损会更快。这对那些还没有家庭充电设施的人来说也是一个大问题，他们的车辆因为这个问题会更快地放电。”
“这次FSD问题似乎是长期以来一系列问题的压轴戏。从每1000英里中几乎80次需要人工干预，到误入火车轨道甚至撞死一只鹿而没有停车，联邦政府竟然没有介入阻止FSD的发展，真是令人惊讶。（编辑：卖车180小义）
如果您现在或者未来有卖车计划，可以点击“卖车180”或者扫描下面的微信公众号，卖车180，又快又高价。
