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许多人认为丰田普瑞维亚是一款乏味的家庭运输车，毫无魅力可言。但其实，这款车的内在相当酷炫，采用中置发动机布局并配备全轮驱动。加上一些合适的改装，你就能把它变成一款相当有趣且独特的车型。
这就是托德·肖（Todd Shaw）所做的事情。这个改造项目始于一辆1991年的丰田普瑞维亚，搭载自然吸气四缸发动机。虽然这不是最有趣的配置——超级增压版本才是——但它仍然能输出132马力，并且能够舒适地载七人出行。
托德不仅仅想要一辆可靠的丰田小型货车，他想要一辆适合家庭长途旅行的有趣冒险车，所以他开始着手打造一些更有趣的东西。
你最先注意到托德改造的后部是双轮设计。我曾怀疑他是否梦想着拖拽或追求更低的接地压力，但他的答案却简单得多：“多轮胎，更酷！”他笑着说。
他自己动手完成了改造，使用6英寸的燃气管将一组钢轮向外延伸。他不满足于半途而废，还在车床上平衡了轮毂以确保平稳运行。原厂轮毂被固定在钢轮上，再安装到车辆的标准后轮毂上——轴承不在话下。他还增加了自己的后翼子板以覆盖现在更宽的轮距。
那么，双轮后置是否对路面抓地力或载重能力有显著提升？“主要是为了外观效果，”他笑着说。“这辆车是中置发动机，配备全时四轮驱动，因此双轮在爱荷华州的雪地和德克萨斯州的海滩上增加了牵引力。”
为了同样的目的，他为普瑞维亚进行了轻型狩猎改装。它配备了两英寸的升高，以及必备的车顶行李架、绞盘和前部的巨大灯条。后者是另一个定制的制造项目，车尾的梯子也是为了方便进入车顶。万一需要驱赶牲畜或唤醒小镇，他还安装了一个九喇叭的火车喇叭，看起来足够响亮到让你失聪。
至于涂装，那也不是原厂的。这辆车最初是一辆破旧的褪色红棕色普瑞维亚，托德在家里用“猴子纳德”的摇罐自行喷漆。这就是他所做的。
最终的惊喜是后门。他没有使用滑动门，而是改成了垂直开启的门。虽然在狭窄的停车位里很难打开，但它确实很酷。它依靠门框顶部的铰链和一对极其长的气压杆。
托德一直在使用这辆车进行家庭长途旅行，最近还带它去了德克萨斯州观看星舰发射。家庭成员经常露营，所以现在它配备了七个座位中的五个。他提到这辆车运行得很好，目前是他的日常驾驶车辆。
托德将普瑞维亚的平稳运行归功于他在车床上制作双轮后置时的努力。“在车床上旋转时，可以看到工厂生产的钢轮有晃动，而焊接在轮毂上的燃气管却没有晃动，”他说。“必须非常精确，因为当安装轮胎时无法进行平衡。”
然而，托德已经准备好继续前进。他在爱荷华州的Facebook Marketplace上发布了这辆车，目前标价22,000美元。对于1991年的丰田普瑞维亚来说，这是一笔相当大的钱，根据Classic.com的数据，大多数例子目前的售价都在四位数范围内。
然而，如果你想要一辆酷炫的提升普瑞维亚，配有疯狂的车门和双轮后置设置，你可能找不到另一个。它值不值？这完全取决于你自己来做决定。
图片来源：Facebook Marketplace
感谢Chris Watnem提供的线索！（编辑：卖车180小义）
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