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一辆保时捷电动卡宴的原型车在雪地中被发现进行测试。2026款电动车将与Macan Electric和奥迪Q6 e-tron共享PPE平台。原计划于2025年末或2026年初发布的SUV可能因保时捷的电动车战略调整而推迟推出。
这些最新的谍照显示，保时捷测试驾驶员正在对电动卡宴原型车进行测试。我们原本预计这款新车将在2025年末或2026年初推出，但随着保时捷重新思考其电动车战略，这一发布时间是否会推迟？
尽管保时捷尚未确认电动卡宴的推迟，但该公司已不得不调整其品牌范围内的电动化计划，以应对汽车市场的变化。保时捷去年表示，将延长一些内燃机车型的使用寿命，并对正在开发的电动汽车（如K1三排SUV）进行修改，使其也能搭载内燃机动力系统。
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电动718 Boxster和Cayman以及电动卡宴已经无法纳入这一改造计划，但对SUV来说，这并不是问题，因为保时捷计划在未来几年继续销售当前的内燃机卡宴（2024年进行了大幅更新和改款）。尽管两者都佩戴卡宴标志且内饰相似，但它们在内部设计和平台上完全不同。电动卡宴基于已经用于奥迪A6 e-tron和Q6 e-tron的PPE架构的加长版本，当然还有保时捷自己的Macan Electric。尽管伪装下的设计细节难以看清，但预计电动卡宴将借鉴其年轻兄弟的前大灯和格栅设计。
入门级卡宴可能会与中高配Macan共享动力系统，后者在4S版本中配备509马力（516 PS / 380 kW）双电机，Turbo版本则为630马力（639 PS / 470 kW）。
至于卡宴Turbo？或许Taycan Turbo和Turbo S的872马力（884 PS / 650 kW）和939马力（700 kW / 952 PS）能给我们一些线索，了解这款SUV高端版本可能追求的动力。或许还有一种使用Taycan Turbo GT的1,020马力（1,034 PS / 760 kW）电机的车型，以应对特斯拉Model X Plaid。
但保时捷的担忧是，尽管全球电动车注册量上升，Taycan的销量去年却大幅下滑。改款车和高性能车型的推出也无法阻止这一下滑。Macan Electric在经销商处的表现也未达到预期。如果你是保时捷，你会在接下来的12个月内推出电动卡宴吗？还是会等到豪华电动车市场恢复后再推出？
图片：SH Proshots（编辑：卖车180小义）
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