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路特斯是最新一家重新考虑其电动汽车战略的汽车制造商。作为吉利旗下的品牌，路特斯在本十年末之前承诺只生产电动汽车，表示2022年推出的中置发动机跑车Emira将是其最后一款配备内燃机的车型。现在，路特斯欧洲首席执行官丹·巴尔默表示，公司正在积极研发高性能混合动力版本的Eletre和Emeya电动汽车。“我们正在倾听市场的需求，”巴尔默说，他声称混合动力版Eletre SUV和Emeya轿车将在两年内上市。“有一部分市场核心用户希望采用电动汽车，但同时也有许多人表示，‘我喜欢这些产品，但我不确定是否能每天使用。我需要一种安心感，能够驾驶更远的距离’。我们已经长期押注于电气化，我们认为这是最好的解决方案。”巴尔默曾是劳斯莱斯和阿斯顿马丁的高管，他表示，新的路特斯高性能混合动力车型将基于现有的路特斯电动汽车平台EPA打造，该平台也支撑着Eletre和Emeya。“该架构具有灵活性，”他说，“车内有空间安装内燃机、油箱和排气系统。”巴尔默表示，新的高性能混合动力车型将采用900V电气架构，支持快速充电，单次充电和加油后的续航里程将超过680英里。这些高性能混合动力车型很可能会使用吉利新推出的Leishin Power混合动力系统的一个高性能版本，该系统结合了内燃机和电动机，并通过其传动系统中的离合器切换动力流，以确保内燃机始终处于最佳效率状态。“现在在中国和未来12个月内将要展示的内容将改变人们对混合动力汽车的认知，这是令人兴奋的部分，”巴尔默确认道。路特斯重新考虑其电动汽车战略还意味着Emira跑车的生命周期将延长至2030年以后，这对美国的路特斯粉丝来说是个好消息，2024年他们购买的轻量级中置发动机双门轿跑车数量超过了全球其他任何市场。然而，Emira V-6高性能版本将很快退出市场，因为其增压3.5升丰田发动机无法满足2025年即将实施的严格欧7排放标准。V-6发动机的停产也意味着这将是最后一款配备手动变速箱的路特斯车型。从2026年起，所有Emira都将配备梅赛德斯-AMG的2.0升涡轮增压四缸发动机，仅提供八速双离合变速箱。梅赛德斯-奔驰最近宣布，将投资150亿美元确保其内燃机可以生产到至少2035年，这为Emira提供了进入2030年代的生命周期。巴尔默还表示，Emira的灵活空间框架结构意味着该车型系列可以扩展到目前提供的单款双门轿跑车之外。此外，巴尔默看到了路特斯车型系列中加入另一款跑车的空间，该车将介于400马力、售价10.7万美元的Emira和1972马力、售价230万美元的电动超跑Eviya之间，后者刚刚开始交付。巴尔默强调，目前尚无此类车型的计划，但如果要建造，逻辑上讲，它很可能配备高性能混合动力系统，并且其生命周期可能延长至2035年以后。“在2030年拥有跑车——拥有多个跑车——是我个人希望看到的，”巴尔默说。“但这只是纯粹的猜测。”（编辑：卖车180小义）
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