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Genesis，现代汽车集团的豪华品牌，将继续提供汽油发动机、混合动力以及扩展范围电动车（EREV）动力总成，只要客户有需求，这是全球负责人Mike Song的表态。几乎一年前，这家韩国汽车制造商意识到市场需求正在发生变化，首席运营官Claudia Marquez表示。三年前她加入公司时，计划是到2025年，美国市场每款新车都是电动车，到2030年，Genesis将完全转型为电动车品牌。但自那时起，全球市场，尤其是美国市场，采用电动车的速度比最初预期的要慢。Marquez在接受MotorTrend采访时说：“我们计划将混合动力引入Genesis，这并不是当初的计划。现在这样做是因为这是客户的需求。”这些混合动力车将在新建的位于佐治亚州萨凡纳的工厂生产，年产能为30万辆。目前，汽车制造商尚未确认混合动力车的推出时间。Genesis将提供混合动力车以及扩展范围混合动力车（EREV），但不会提供插电式混合动力车。EREV中，汽油发动机作为发电机使用（不直接驱动车轮），适用于所有车型，但对大型车辆最为有利。在美国市场，EREV可以在Genesis GV60上使用，她还表示，她也看到了在Genesis G90旗舰轿车上使用这种技术的可能性。目前行业内此类车型的例子很少，但Ram 1500 Ramcharger皮卡展示了这种技术对大型车辆的优势——它有纯电行驶里程，但当拖拽或搬运时，车内6缸汽油发动机启动，可将行驶里程延长至700英里。福特公司也对这种技术持乐观态度。Genesis Motor North America的产品规划总监Ash Corson表示，大多数Genesis车型将提供混合动力，但并非全部。品牌的目标是在2027年为SUV车型推出扩展范围电动车，包括GV70和GV80。插电式混合动力车将继续由现代品牌提供。虽然开发新的动力总成需要时间，但Genesis的优势在于，这家韩国汽车制造商能够迅速做出决策并快速实施。现代汽车也刚刚转向加强其混合动力车型的开发。Marquez在迪拜宣布Genesis将进入赛车运动，这一决定仅用了三天时间，计划在16个月内开发Genesis GMR-001超跑，以参加2026年的世界耐力锦标赛和2027年的IMSA赛车锦标赛。她表示：“令人印象深刻的是，这些决策是如何迅速做出的，以及这些动力总成/车型/生产启动是如何快速进行的。”决策做出后不久，开发工作就开始了。汽车制造商正在考虑如何推出这些车型，作为现有车型的更新或下一代车型。但Marquez表示，2025年推出这些车型为时过早，2026年的时间表更为可行。（编辑：卖车180小义）
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