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11月份售出的新车中有四分之一是全电动汽车——据汽车制造商和贸易商协会(SMMT)最新数据显示，随着各大品牌努力达到政府严格的ZEV（零排放车辆）配额，电动汽车销量出现激增。
上个月共有153,610辆新车上路，其中38,581辆是电力驱动的。这是自2022年12月以来电动汽车月度市场份额的最高点，但这也是今年内第二次电动汽车销量超过了政府ZEV配额22%的门槛。
SMMT首席执行官迈克·豪斯指出，目前这样的市场份额仅靠制造商提供“数十亿英镑的优惠”才能实现，这被他描述为“不可持续”。尽管如此，SMMT估计这些折扣总额约为40亿英镑，但英国电动汽车年度市场份额仍低于规定的18.7%。
更令人担忧的是，尽管制造商目前难以满足2024年ZEV配额，2025年的门槛将提高到28%。这意味着制造商需要比今年多销售约50%的电动汽车，相当于需要有9万人转向电动汽车，才能避免每辆车超过限额时高达15,000英镑的罚款。
不过，最新数据显示，英国仍然是欧洲第二大电动汽车市场，仅次于德国。然而，汽油仍然是英国司机的首选燃料，11月份注册的汽油车型有70,317辆，今年迄今接近100万辆。混合动力车型的市场份额继续下降，柴油车型在11月份仅占所有新车销售的6.1%。
实际上，2024年11月注册的车辆总数比去年减少了约2%。主要原因之一是私人买家的购买量下降，现在仅占新车销售的38%左右。最大的市场份额来自车队销售，占注册量的60%，其余部分则来自低销量的商业销售。（编辑：卖车180小义）
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