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2027款达西亚桑德罗将保留其传统的掀背车造型，即使它将增加电动选项并重新设计，受到达西亚Duster和Bigster SUV的粗犷风格的影响。
预计于2027年上市，新一代桑德罗将是现有车型的重大进化，仍将基于雷诺集团的CMF-B架构——这将允许它保留内燃机动力，同时增加电动选项。
在布鲁塞尔车展上接受《汽车》杂志采访时，达西亚设计总监大卫·杜朗承认，尽管品牌的设计语言越来越倾向于户外和粗犷的风格，但达西亚并没有成为纯SUV品牌的计划。杜朗表示：“户外和非常强的造型语言非常适合，但没有什么是被禁止的。对我们和桑德罗来说，重要的是不要过于炫耀。这是一款非常严肃且做工精良的车，符合许多客户的需求。
并不是每个车身类型都容易创新，而掀背车非常受客户欢迎，这就是他们需要的：一款空间宽敞、符合达西亚DNA的紧凑型车，因为停车方便、驾驶轻松、不重、不耗油。所以掀背车是很好的解决方案。
我们还必须面对二氧化碳排放问题，因此空气动力学也很重要，我们将所有这些因素都考虑在内，以确保这款非常关键和核心的车型继续满足需求。”
当被问及达西亚是否会将桑德罗改造成类似新标致C3的迷你SUV时，杜朗回答说：“不。重新设计当然可以，但车身类型仍然是掀背车。”
他还补充说，更高离地间隙、带有越野风格的桑德罗Stepway被视为与标准桑德罗几乎完全不同的车型，进入下一代时保持这种区分非常重要。
“我们注意到桑德罗车主不会犹豫购买Stepway。他们来买桑德罗，而Stepway的买家根本不考虑桑德罗。所以我们面对的是不同的人群，我们必须考虑到每个人的需求，理解有些人只需要一款不炫耀的车。”
当被问及达西亚是否可以更明显地区分这两款车型时，他回答说：“我们可以有独立的Stepway或更多区分，但使用大量共同部件和真正使用相同的底盘也是降低成本的成分。我们可以决定‘好吧，我们将制造两辆不同的车’，但我们需要加倍投资，最终人们会为此买单。”
杜朗还暗示，电动桑德罗不会在外观上与汽油车有显著区别，他说：“我认为电动车只是一个动力系统。因为你是一辆电动车，并不意味着你需要特殊的设计。”
他拒绝透露新一代桑德罗何时发布，但暗示可能会在最终生产设计之前展示概念车——但这今年不太可能。
谈到达西亚设计的演变，杜朗承认其他品牌也在采用类似的主题，试图以更低的成本制造更具吸引力的汽车，但他有信心达西亚的车型将保持独特。
“我不太担心，因为我们建立的这种地位不仅仅关于设计和产品；背后还有很大的基础设施。这是利用集团资产的结果，也是我们与罗马尼亚过去的故事，所以很难复制。
此外，公司文化关于如何以成本设计，如何将设计成本化，如何减少零件数量以及与供应商讨论的方式；所有这些，都不是那么容易就能做到。
这也是我们品牌的一个强项：它有一个故事，来自某个地方。这是经过长期过程的结果。”
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“`（编辑：卖车180小义）
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