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2026年的Rivian R2刚刚到货，通过加入R1T和R1S，使Rivian的产品线增加到了三个独立的车型。这是一款两排座位、五座位的SUV，起价“大约45,000美元”，意在与特斯拉Model Y、福特野马Mach-E以及许多其他该细分市场的硬派车型竞争。然而，正如你所期望的，Rivian一如既往地加入了越野和冒险的元素。
这意味着它的设计像个坚固的方盒子，让人觉得它非常像一个更紧凑的R1S。它保留了标志性的粗大光带和正面直立的椭圆形前大灯，下保险杠前端特别显眼的两个拖钩。在引擎盖下，它像其他Rivian车型一样有一个相当大的前行李箱。车辆侧面有弹出式门把手，车身造型简单，屋顶一直平直到车尾。后侧窗户可以弹出，后窗也可以放下。来到车后部，你会注意到标志性的Rivian光带，以及在下角处一个小小的“R2”标志。
内饰看起来很熟悉——它有一对屏幕，包括一个大型娱乐触摸屏和一个更小的数字化仪表盘位于驾驶员前方，运行Rivian自家的软件。但是，R2引入了一个带有触感拨盘控制的新方向盘。打趣地说，首席执行官RJ Scaringe表示，关于R1产品的一个反馈是缺少一个手套箱。作为回应，R2装备了两个(!)手套箱。为了获得最大的实用性，R2中的每个座位都可以平放，甚至包括驾驶员座位。Rivian表示，我们还应该期待与R1T和R1S一样的自由双手高速公路驾驶水平，通过11个摄像头和5个雷达实现。
Rivian刚刚公布的所有有限动力系统规格都非常有希望。将会有三个不同版本：单电机后轮驱动，双电机全轮驱动和三电机（前面一个电机，后面两个电机）全轮驱动。将提供两种电池包尺寸，Rivian声称更大的那个电池包行驶里程能够超过300英里，并且会配备NACS端口，而不是CCS端口。此外，三电机的承诺从0加速到60英里/小时的时间少于3.0秒。Rivian还没有为其他型号透露具体的加速时间或续航能力数据。
R2是基于一个为中型车辆设计的新平台，这意味着它不与R1或R1S共享架构。Rivian还表示它正在使用一种称为4695的新电池技术。这是一个比Rivian为其R1S和R1T所使用的电池单元大得多的圆柱型电池。电池包本身是结构性的，电池包的顶部就是车辆的地板。Rivian还没有公布充电速率，但表示在快速充电器上10%-80%的充电时间将“少于30分钟”。
给出的尺寸数据显示，R2长185.6英寸，宽75英寸，高66.9英寸，轴距为115.6英寸，离地间隙为9.8英寸，安装着32英寸的轮胎。
我们现在还没有所有车型的价格，但是Scaringe在介绍R2时说，它的起价将在45,000美元左右。这个价格可能适用于配备最小电池组的单电机后轮驱动版本。可以预料，配备更大电池组和更快加速性能的版本将比这个入门级价格显著更高。你现在可以在Rivian的网站上用100美元的可退款定金预订一辆。交付计划在2026年上半年开始，并且生产将在位于伊利诺伊州诺马尔的工厂开始，之后将过渡到Rivian在乔治亚州的未来生产基地。
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