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汽车制造商似乎比铁厨切洋葱还要快地削减其真正实惠的入门级车型，但幸运的是，Acura正在推出一款新的紧凑型豪华跨界车——ADX，打破了这一趋势。基于本田HR-V，ADX正是Acura所需要的车型，尤其是当它在明年年初上市时，预计起售价将在3.5万美元左右。
与HR-V不同，ADX搭载了Integra的1.5升涡轮增压四缸发动机，尽管它仅提供带换挡拨片的CVT变速箱。尽管与运动型Integra共享基因，但Acura表示，ADX更偏向豪华市场，它配备了独特的独立悬挂系统。Acura尚未公布ADX的官方动力和EPA数据，但考虑到发动机的Integra血统，它很可能产生与Integra相同的200马力和192磅-英尺的扭矩。前驱是标准配置，而全驱则为所有车型的可选配置。尽管它不是Acura著名的扭矩矢量SH-AWD系统，但它仍然可以将高达50%的发动机扭矩传递到后轮，以增加抓地力和一些操控帮助。大多数车型提供四种驾驶模式——雪地、舒适、正常和运动——而顶级车型则增加了可定制的个人驾驶模式。
与Acura的其他车型系列保持一致，ADX将提供标准的Premium、A-Spec和A-Spec Advanced车型。外观设计因人而异，但在我看来，我预览的两款配备A-Spec高级包的车型是可爱的小型跨界车，具有一定的侵略性。从正面看，它让人联想到“蜂蜜，我缩小了RDX”，而从后面看则非常引人注目。尽管ADX的后部比例与HR-V有明显的相似之处，但它仍然具有独特的Acura风格。我喜欢车身同色的空气动力学元素，它们从侧面框定了后窗，并且具有侵略性的扰流板。如果这还不够侵略性，Acura还提供了一种ZDX风格的中尾门扰流板，虽然它可能对下压力的帮助不大，但在一个相对平淡的细分市场中，它使ADX更加独特。在独特的后部设计之下，是同级别领先的货舱容量，这是ADX的一大亮点。
标准配置包括电动尾门、10.2英寸数字仪表盘、9英寸触摸屏信息娱乐显示屏，支持无线Apple CarPlay和Android Auto，以及无线充电板。升级到A-Spec可以获得全景天窗、通风前排座椅、更运动的内饰装饰、19英寸轮毂和四向电动乘客座椅。升级到顶级的A-Spec Advanced车型则会配备15扬声器的Bang & Olufsen立体声系统、全景摄像头、泊车传感器、远程启动、加热方向盘、内置的Google和Alexa，以及12向电动驾驶员座椅。
Acura的主动安全功能在所有ADX车型上均为标准配置，包括盲点监测、车道保持辅助、自动紧急制动、自适应巡航控制、车道偏离辅助、交通拥堵辅助、交通标志识别和后方交叉交通监测。
考虑到ADX的3.5万美元左右的起售价和其丰富的标准配置，我认为ADX将是一款容易推荐的车型。其内饰与竞争对手如雷克萨斯UX、奥迪Q3、宝马X1、沃尔沃XC40和梅赛德斯-奔驰GLA等车型相当。预计2025年初，您将在Acura展厅看到ADX的身影。我们不确定Acura为何花了这么长时间才推出入门级SUV，但我们还没有试驾过ADX。如果Acura为这款实用的小型跨界车注入了一些乐趣，那么它可能即将推出一款大热车型。（编辑：卖车180小义）
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