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梅赛德斯-AMG GT轿跑车系列迎来了新的王者。向2025款梅赛德斯-AMG GT 63 S E Performance车型致敬。正如其名称所暗示的“E Performance”，它在梅赛德斯最专注的系列AMG车型中增加了混合动力。具体来说，它将AMG GT变成了一款插电式混合动力车，配备了小型电池组和高功率电动机。
有多大功率？试试看总共805马力和1047磅英尺的扭矩，来自于4.0升双涡轮增压V8引擎和电动机。这使其比下一个最强大的AMG GT 63多出了228匹马力和响亮的457磅英尺扭矩。当然，这是加速至60英里/小时最快的版本，仅需2.7秒，最高时速距200英里仅差1英里。电动机通过两速变速器带动，装在后轴上，在加速冲刺时可达到201马力的高峰，但可以提供连续的94马力输出。这款400伏特、6.1千瓦时电池组配备了独特的一级方程式来源的冷却系统，也为了重量分配放置在后部。
就像AMG GT的其他版本一样，这款车即使在使用电力驱动时也提供4Matic全轮驱动。梅赛德斯没有给出电动续航里程的估计，但考虑到AMG GT 63 S E Performance四门轿跑车使用这套动力系统仅能续航7英里，我们怀疑这款也能行驶类似的距离。它在欧洲城市的低排放区最有用，但在美国这里的用处要少得多。电池可以通过插入后保险杠上的端口充电。通过再生制动回收能量有四(!)种设置，梅赛德斯表示这可以强大到可以像电动车一样使用单踏板驾驶模式。
所有在非插电式混合动力（PHEV）AMG GT型号上看到的高性能创新在这里也都作为标准设备，包括AMG主动悬挂控制、主动空气动力学（适应E Performance较高的性能）、后轴转向和碳陶瓷刹车。至于驾驶模式，它增加了“电动”和“保持电池电量”作为除了非PHEV原有的六个选项之外的两个额外选项。
从外观上，你可以通过车尾的红色GT 63 S标志和前翼子板上的“E Performance”标志来识别这是E Performance车型。当然，看到它插入电源时是最明显的标志。标配的是一套钽灰色20英寸轮毂，但照片中显示的是可选的21英寸轮毂。
梅赛德斯允许人们深入研究其“Manufaktur Signature”计划，为2025款AMG GT轿跑车提供更深层次的颜色和材料定制。例如，梅赛德斯说你可以为这款E Performance车型选择Manufaktur沙漠沙色或Manufaktur雾霭银色Magno以及许多其他漆面选项。内饰也可以选择同样吸引人的组合，包括深毛地垫配皮边以匹配座椅装饰等豪华设施，等等。
这款车型的定价还未公布，但梅赛德斯表示它应该会在“2024年底”抵达美国经销商。
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