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随着2024年的最后几周即将结束，让我们回顾一下这一年。这一年充满了各种丑闻和争议，当然，还有大量的召回事件。那么，哪家汽车制造商的召回次数最多呢？
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）负责处理汽车行业召回事宜。该联邦机构在其Datahub页面上维护了一个召回和相关统计数据的数据库，这使得我们能够轻松地看到在任何给定时间段内哪家汽车制造商召回次数最多。
不幸的是，一直存在问题的Stellantis品牌再次在召回次数上名列前茅。NHTSA按汽车制造商的总体类别进行了分类。在下面的图表中，Stellantis涵盖了Jeep、Dodge、Ram（以及Fiat产品如Alfa Romeo、Fiat和Maserati）。该公司今年共发布了72次召回，夺得了冠军。
我们看到，Chrysler、Jeep、Dodge和Ram在过去几年中都存在问题。Jeep的油漆问题已经广为人知，更不用说牧马人手动变速箱的灾难了。一些Dodge车型的刹车问题也令人担忧。并非所有质量问题都会导致召回，但Stellantis品牌最近确实有很多问题需要处理。
紧随其后的是福特汽车公司，2024年共发布了62次召回。其中一些是小问题，比如28,679辆汽车缺少气囊标签。还有一些更严重的问题，比如2,490辆车辆因快速漏油受到影响。
排名第三的是Forest River, Inc.，该公司生产休闲车和商用卡车。这不会让阅读这个网站的人感到意外。BMW和通用汽车分别以36次和33次召回位列前五。
然而，如果按召回车辆数量排名，名单看起来就不同了。据Carscoops报道，特斯拉在这一方面名列前茅（去年是本田和福特）。尽管今年只发布了15次召回，但涉及的车辆总数达到了5,135,697辆。Stellantis仍然位居第二，有4,722,452辆受影响，福特紧随其后，有4,370,701辆。本田/Acura和通用汽车分别以380万辆和180万辆召回车辆位列第四和第五。
这些数据并不是全面的可靠性研究或用户调查。我们只是看看哪些汽车制造商在生产后出现了需要整改的问题，以至于NHTSA被通知。从数字上看，本田的排名相当靠前，考虑到其一贯的可靠性声誉。虽然只有18次召回，但380万辆车确实需要处理。与此同时，丰田有16次召回，但只涉及120万辆车。
值得注意的是，如今召回并不一定意味着重大维修，也不一定需要亲自到经销商处维修。例如，在特斯拉的情况下，许多“召回”车辆通过空中软件更新（OTA）得到了修复。目前，NHTSA尚未区分不同类型的召回，因此即使是OTA修复仍然属于官方召回的范畴。
需要注意的是，这些数据截至2024年12月23日。在剩下的八天里，可能会有重大影响的召回事件发布，但这不太可能。大多数汽车制造商可能已经让他们的工程团队回家度假了。
总的来说，召回对汽车制造商和车主来说都不是好事。客户希望拥有一辆他们可以信赖的汽车——一辆开箱即用的汽车。汽车制造商不希望看到有故障的汽车返回经销商处，因为诊断和维修费用昂贵。最终，似乎有些品牌比其他品牌更擅长避免令人讨厌的召回——这是下次购买新车时需要考虑的事情。
图片来源：NHTSA（截图）（编辑：卖车180小义）
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