那么，回到福特 F-150 猛禽 R 推出时，我问蓝色椭圆标志：为什么它只有 700 马力？我知道这是一个愚蠢的问题，但我认为您会同意这是一个有效的问题，原因有二。首先，卡车的5.2升增压V8引擎在野马Shelby GT500中已经可以产生760 hp，这意味着它显然还有更高的潜力。其次，道奇公羊TRX有702 hp，福特为什么不想击败它呢？好吧，TRX在2024年将不复存在，而新的Raptor R现在的输出功率为720 hp。福特表示，这种输出功率的提升是通过“减少进气口损失，再加上优化校准来实现的，这也导致了扭矩曲线的扩展”。显然，当你谈论卡车时，扭矩很重要。这实际上是福特在我最初询问动力问题时给我的一部分解释。“在这里，真正重要的是使用案例，”一位福特发言人说。“像GT500这样的车是为高速赛道使用设计的，在那里高马力转化为高性能。而猛禽R则完全是关于在野外、在泥地和在恶劣条件下获胜，对于那些情况，扭矩才是王道。”
“猛禽 R 的 5.2 升增压 V8 引擎不仅产生更多扭矩，而且在转速范围较低时就能产生，并且在广泛的转速带内提供这种扭矩，”他们继续说。“这些性能特点非常适合沙漠竞速，但也非常适合猛禽车主使用他们的卡车进行的工作，如拖曳和运载。”
你可能已经知道这个了，但现在你是从权威处听来的。
2024年款 F-150 猛禽车系也有一些额外升级，比如模块化前保险杠和双管福克斯活阀减震。后者意味着压缩和回弹阻尼现在可以独立调节，福特性能项目经理托尼·格雷科告诉我，这完美补充了卡车的五连杆后悬挂系统。考虑到所有事情，这是一个令人尊重的中周期更新，我已经是经过修订的前端设计的粉丝了。
更多的动力只是锦上添花。
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