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丰田Yaris紧凑型轿车在美国已经有一段时间没有销售了，但在海外市场仍然表现强劲。实际上，凭借GR性能版本的加入，它比以往任何时候都要强大。这款热门掀背车型刚刚更新，获得了更多动力和一个八速自动变速箱——但别担心，这是可选的。丰田在其全球网站上发布了一份相当长的产品功能清单，并在其欧洲页面上发布了一份新闻稿，同时发布了这段小型发布视频：再一次，看起来没有任何计划将Yaris或GR Yaris引入美国。我们仍然需要选择Corolla才能尽情享受GR-Four的乐趣。然而，这是对一款很酷的车型的较大更新。我猜我们都只能安排去欧洲、日本或澳大利亚，尝试得到一次试驾机会。
GR Yaris的基本外观并没有真正改变，只是在你看老款车型时会注意到一些小的改变。涡轮增压三缸引擎也是一样的，但进行了调校，以便产生更多动力，这与GR Corolla Morizo Edition中升级的G16E-GTS相一致。
动力参数从268马力（272 PS）提升到300马力（304 PS），扭矩则从273磅-英尺提升到295磅-英尺。丰田表示，更强的气门传动系统、排气阀、增加的燃油压力和一些新活塞是这种公式的一部分。他们并不是仅仅将涡轮增压增加了一点点，所以理论上它应该保留了一些可靠性——即使这听起来对于一款300马力的三缸性能汽车引擎来说是一件疯狂的事情。
除了全新的Sport、Normal和Eco驾驶模式外，2024款GR Yaris还增加了一个“赛车模式”，可以解锁一些额外的技巧：底盘的刚性也得到了增强，并且凭借自动变速箱还带来了一些新的轮圈选择。
顺便说一句，具有可选的八速自动变速箱可能是这款车最重要的新增特性。丰田的材料大篇幅地介绍了这款新的自动变速器不是普通的液压自动变速箱，而是实际上是从赛车的角度开发的，旨在激进驾驶。据称8AT的重量惩罚为40磅。以下是来自丰田的一些重要观点：
这款新Yaris最明显的视觉变化，除了重新设计的前保险杠外，可能是严重倾斜的中央控制台。我喜欢环绕驾驶员设置的驾驶舱理念，尽管我真的无法决定我对这个怎么想。我的朋友Chris Rosales称它为“悲伤”，但我还不准备那么严厉地评价。实际上，我非常喜欢新的中央触摸屏与老款三门车型上那种“iPad on dash”设置相比的集成方式。
新的仪表盘也充分利用了它的数字特性，拥有像我们在美国规格GR Corolla中看到的一系列酷炫的显示模式。Yaris可能没有FL5 Civic Type R那种带有蜂窝形网格的优雅，但对于一个专为建造的超紧凑型热门掀背车，GR Yaris的驾驶舱看起来对我来说非常有趣。
手动变速箱模型的一件特别有趣的事情是这个奇怪的垂直手刹，它似乎在模仿你在真正拉力赛车上看到的那种。丰田的信息对于为什么它会这样放置细节上出奇地少，但你必须想象到它会提供一个更好的角度去抓取怪异的手刹转弯和滑移。希望这不会妨碍变速器，但无论如何，这是手动变速箱独有的特性。
自动变速箱也有一个老式的（非电子的）手刹，但它像通常那样被隐藏起来了，就像你在下面的图片中看到的那样。
你怎么看，倾斜的控制台酷还是不酷？我想真正的问题是：你是选择新款的八速自动变速箱并且可能开得更快，还是经典的六速手动变速箱并且有更多乐趣？
这些图片大多来自欧洲市场，因此是左驾。别太激动，你不会能够根据当前的美国法律在2050年之前进口它。
来自丰田的欧洲办公室：