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我会每天都写关于斯泰兰蒂斯首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯的文章吗？也许会。对我来说，他已经成为最有趣的汽车行业高管，并且在某些方面，也是最难以捉摸的。他是一个汽车爱好者，但同时也是一个冷酷而几乎无情专注的商人。过去几年他相当成功，并因此获得了丰厚的报酬。
机器人出租车游戏结束了吗？已经结束了吗？过去汽车制造商投入了巨大的投资，它们的结果怎样？我们将更深入地研究一些现代-起亚的投资以及它们的结果如何。
你知道最终结果如何吗？Carvana。该公司发布了其第四季度财报，公司可能不会很快倒闭。丰田也不会，尽管公司的问题不断增加。
愉快的周五，大家一起来吧。
如果你读过一本关于卡洛斯·戈恩的精彩书籍《无界》（由网站好友肖恩·麦克莱恩合著），戈恩是塔瓦雷斯在尼桑-雷诺工作时的老板，你会发现戈恩最终的失败是因为强烈希望获得报酬。
戈恩基本上对尼桑-雷诺说：“给我支票，对这张支票表示一些尊重。” 对于戈恩来说，这没有发生得足够快，而戈恩找到了一些创造性的方式来回报自己，无论是公平还是不公平，尼桑的员工都用这个对付他。
塔瓦雷斯不满足于活在戈恩的阴影下，并最终告诉了大家他准备好成为福特或通用的首席执行官。这并没有得到好的反响，据报道，塔瓦雷斯被要求道歉。他没有，相反，塔瓦雷斯突然辞职。对于塔瓦雷斯来说，这一切都很顺利，因为他最终确实成为了一家美国汽车公司的首席执行官，算是吧，在全球巨头斯泰兰蒂斯中。
与他的前老板不同，我认为很难说塔瓦雷斯的薪酬不公平。根据最近的一份SEC文件，首席执行官将获得近4000万美元的总激励（包括退休金等，不是现金）。他的基本工资只有约220万美元，但加上短期激励和所有其他的东西，很快就会累积起来。
为什么？嗯，公司一直非常盈利，他像大多数高管一样，通过股票得到了丰厚的回报。公司在发布中提到了这一点：
我们的理念、方法和薪酬的发放与公司的业绩和我们股东的利益息息相关。我们薪酬结构的所有要素都是市场驱动的，首席执行官的整体薪酬（基本工资、短期激励和长期激励）有很大一部分（88.9%）取决于绩效风险。长期激励、转型奖励和股东回报奖与斯泰兰蒂斯的长期成功和可持续性密切相关，这是一家在动态行业中竞争的巨头，该行业正经历电气化和软件技术驱动的重大变革
如果没有损坏。
尽管如此，《底特律自由新闻》指出，这比平均斯泰兰蒂斯员工的工资要多得多：
斯泰兰蒂斯2023年的平均员工薪酬为76,193美元。
这并不坏，但实际的大钱显然在焊接羊身上。
尽管优步的成功和，呃，你可以称之为Cruise巨大的失败，确实让我怀疑机器人出租车业务的未来前景，至少在近期内。这个有趣的术语叫做移动即服务（MaaS）。到目前为止，像机器人出租车（参见：Argo）和滑板车这样的MaaS业务作为实际的业务表现不佳。
本周有一份关于Aptiv的有趣报告出炉，该公司以前被称为德尔福，它大力进入MaaS领域，但现在开始重新考虑这个立场。具体来说，Aptiv表示不会继续支持其与现代的Motional机器人出租车合作。这是一种战略性撤退吗？
Aptiv的决定被定位为战略举措，而不是对4级移动即服务（MaaS）技术持怀疑态度的迹象，但完全区分这两种情绪是不可能的。从这个角度来看，Aptiv将重新分配资源，以支持其在先进驾驶辅助系统和自动驾驶方面的令人印象深刻的近期增长，它是这些领域的传统技术供应商。这种转变增强了公司的收入，同时使Aptiv能够减轻继续投资投资回报率（ROI）时程不确定的技术所带来的风险。
是的。报告还指出，现代去年收购了ADAS公司42dot，并在42dot的组织下进行了重组，这更多地关注3级而不是4级：
创业公司42dot的影响将在现代的核心业务中发挥更大作用，从提高电气/电子架构的进步开始，这对其3级技术的重新开发至关重要。这引发了一个问题——Motional是否会继续影响现代的4级雄心，或者42dot会承担这一责任？这并不一定意味着Motional的终结，因为它可能被保留为美国子公司（考虑到机器人出租车的相对高前景）或作为美国市场的消费者面向移动品牌。然而，如果现代维持其4级雄心，则可能导致其组织结构和产品/专业知识定位的显著转变。
这又增加了我对现在所有这些4级投资持怀疑态度的理由之一。
到了2022年底，二手车零售商Carvana似乎没多久就会消失，以至于我们开始幻想如何重新利用其巨大的汽车自动售货机。除了一些可疑的商业做法导致它在密歇根州被禁止经营实体经销商外，该公司的快速增长以巨大的成本和巨大的债务负担为代价。
这感觉像是一个救赎的故事，公司经过重组和简化，实际上在2022年公布了4.5亿美元的净收入，相比之下2022年的亏损为15.9亿美元。
公司是如何做到这一点的？
根据《汽车新闻》：
Carvana表示，其全年净收入数字是由一次性债务清偿收益878亿美元推动的。2023年，随着公司交易销售量增长转向提高盈利能力，其收入下降了21%，达到107.7亿美元。
“Carvana比以往任何时候都更强大，”首席执行官欧尼·加西亚在一份声明中说。“我们开始展示我们垂直整合方法的差异化盈利能力、效率和客户体验优势，并且有清晰的路径实现我们成为最大和最盈利的汽车零售商的目标，并购买和出售数百万辆汽车。”
有些内部辩论关于标题“丰田和大发犯下了如此、如此、如此严重的错误”，因为这些看似在当下是重大事件的丑闻往往在几天后就黯然失色，因为每个人都对悉尼·斯威尼吃辣翅或者其他什么事情感到兴奋。
我认为时间对这个决定是有利的，因为该公司现在面临着多个方面的丑闻，其中大部分似乎涉及丰田对其子公司的生产压力以及这些子公司（作弊）是如何对这种压力做出回应的。
除了大范围关闭大发工厂外，丰田也不得不关闭其他工厂，同时公司正在与监管机构合作，以确定其柴油发动机是否真的符合法律。
根据路透社的报道，丰田至少会持续关闭这些工厂直到三月，可能更久。这结束了吗？还有没有更多的子公司有秘密？
仍然有更多的问题没有答案。
真实的故事：1996年，我大约13岁的时候，我如此兴奋地获得了Beck的唱片《Odeley》，以至于我借了我德国祖母的CD播放器，坚持为她播放整张专辑。整个专辑。我的德国祖母，一个活着从纳粹手中被送往弹药工厂作为惩罚的人，只是静静地坐在那里，当我播放整张由Dust Brothers制作的专辑时。所有的55分钟，包括你必须等待四分钟才能听到的隐藏曲目。她没有抱怨。我不认为她喜欢它，但她做了，因为Gigi爱我。我不认为《Odeley》是Beck最好的专辑（那将是《Midnite Vultures》），但它确实在我心中占有特殊的位置。
卡洛斯·塔瓦雷斯值得吗？