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一些大众汽车的车型名称在展厅内必须谨慎地相互对视。一方面是以ID开头的日益增长的纯电动新品种，比如ID.3、ID.4、ID.7和ID.Buzz。另一方面，则是Passat（自1983年起）、Golf（自1974年起）、Polo（自1975年起）这样的历史名称，还有2002年的Touareg、2007年的Tiguan和2011年的Up这样备受青睐的新名称。随着美国车系多数转向电动车，以及其他市场可能完全转向电动车，大众的营销部门将需要拿起弓矛刀来决定哪些以内燃机动力命名的车型可以转变，哪些将会沉沦到不见天日的地下。
据《TopGear》从大众技术开发主管Kai Grunitz那里了解到，Golf的名称是安全的。他说：“这是我们品牌的心脏，我们不会终结Golf。”另一方面，ID.3可能会被要求在一天结束时去老板的办公室报道。Grunitz没有明确表示接下来会发生什么，但他暗示了即将发生的冲突：“没有足够的空间容纳两款或三款适合同一顾客的不同车型。”
我们不知道还会有哪些名称存活下来，也不知道那些存活下来的内燃机名称将在ID车型中如何安置。我们觉得大众也在搞清楚这件事。去年，《Autocar》报道称该汽车制造商正在考虑把Golf的名称用于ID.2，这是大众声称“宽敞如Golf且廉价如Polo”的小型电动掀背车。基于大小，我们猜想把Golf的名称给ID.3更有意义，ID.3只比当前的Golf长和宽不到一英寸。但也应该指出，ID.3并不会变成Golf，大众现在正在开发一款独立的电动Golf。
然而，最近从大众传出的消息暗示ID.2将获得GTI的名称，这要归功于正在被打造成ID.GTI（如图所示）的ID.2概念车。就像我们之前报导的那样，ID.GTI概念车的长度为160.4英寸，轴距为100.7英寸，与在欧洲和其他地方销售的大众Polo GTI几乎完全相同，但比2023款基于Golf的大众GTI短了8.8英寸。这还没有涉及到普通ID.2将会被称为什么；如果那款车最终成为了Polo，Polo GTI——仅作为GTI——可能就像BMW M2是历史悠久且定义了该细分市场的M3的最佳类比那样，成为今天基于Golf的GTI的最佳类比。这可能会让我们相信即将到来的电动Golf R成为与Golf相关的重磅车型。
这一切都是猜测，但关于这个话题肯定已经有了严肃的讨论。基于可扩展系统平台（SSP）的电动Golf计划到2028年才上市，所以还有些时间。这家汽车制造商计划到2026年推出更广泛的电动车型，届时车辆拥挤不可避免。德国《Handelsblatt》报纸称，新产品之一将是一款Tiguan风格的紧凑型SUV，可能会被称为ID.Tiguan。如果“ID”加上一个熟悉的名字是未来的走向，我们也不会感到惊讶。