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阿斯顿·马丁在2019年首次以概念车形式展出了Valhalla中置引擎超级跑车，并表示它会使用混合动力V6引擎，只售出500辆，每辆售价超过100万美元。随后在2021年，阿斯顿推出了Valhalla生产意向设计，宣布将改用基于AMG的V8混合动力系统，且将生产999辆，每辆售价约80万美元。现在，作为节日礼物，阿斯顿发布了在银石赛道上测试的Valhalla原型车的首批图片，重申将于2024年投入生产。
虽然设计与自2021年以来阿斯顿所展示的大致相同，但还是有一些显著的区别。下侧进气口已被重新塑形，变得更大且更有棱角，前分流器、侧裙板和后扩散器都更低更大。大灯设计不再像概念车那样，早期型号类似Valkyrie的浮动尾灯段被替换为了至少在这个原型车上是简单的薄型灯条。阿斯顿还为这款原型车配备了看起来有点滑稽的生产准备型侧镜，蝴蝶翼门的顶部开口看起来更大。
阿斯顿没有发送Valhalla原型车尾部的照片，但顶部排气似乎完好无损，顶部进气口也是如此。这是我们第一次看到Valhalla的可伸缩后翼实际运作，它看起来像是市面上最大的之一，配有高大的臂部和似乎是多个主动可调节的表面。为了测试目的，这款Valhalla配备了赛车用的亚克力侧窗和简化的内饰，但幸运的是，生产版的Valhalla则不会如此。
Valhalla将使用双涡轮增压4.0升V8发动机，这种平面曲轴发动机来源于梅赛德斯-AMG GT Black Series，外加三台电机——两台在前轴，一台整合在变速箱中。该配置使Valhalla预计可达998马力——超过其最初宣称的937马力，阿斯顿表示这足以支持2.5秒的0至60英里/小时加速时间和217英里/小时的最高时速。动力被送往四个车轮，赋予Valhalla可变扭矩分配和先进的扭矩矢量控制。插电式混合动力系统也会给Valhalla一定的纯电续航里程，尽管可能不多，电机用来代替实际的倒档和启动/发电机。
该品牌的工程师们一直在利用阿斯顿的一级方程式联系来进行Valhalla的开发，其中F1技术直接影响了这款超级跑车。阿斯顿表示，Valhalla在149英里/小时的速度下能产生1323磅的下压力，而且后翼像F1赛车一样拥有DRS，以及其他一些主动空气动力学技巧。车辆的乘客舱是由碳纤维制成的单一超级刚性结构，驾驶员坐在类似F1的座位位置上。
预计阿斯顿在未来几个月中会陆续发布更多原型车的照片和信息，夏季（可能在古德伍德速度节上）公布量产车辆的完整信息，然后在2024年底前进入生产阶段。阿斯顿最近取消了更入门级Vanquish超级跑车的计划，这款车原本将位于Valhalla之下。
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