汽车资讯
迎接新的老板，依旧是那个老板。迈凯轮本周揭晓了GT款的替代车型，这是一款略有改动的GTS版本。GTS的马力较旧款GT提高了14匹，总马力达到626匹，而且重量减轻了22磅，仅为3351磅。这辆车的几乎所有特性都是从GT延续过来的，尽管迈凯轮确实增加了几个进气口和流线型装置以便勉强在视觉上做出区分。你可能在“屁股测力计”中注意不到，但GTS确实比GT要快那么一点。迈凯轮声称，GTS现在从0加速到60英里只需3.1秒，0加速到124英里需8.9秒，尽管《汽车与司机》杂志在2020年记录GT从0加速到60英里只需2.8秒，所以你可以相信GTS在现实世界中会更快。
这并不是说迈凯轮几乎没做改变是坏事。GT或许是公司最好的车型，将豪华旅行车的舒适性和日常驾驶的实用性与动力和优雅性能相结合。或许最大的不同是，新GTS标准的升降前置系统可以在GT系统所需时间的一半内应对减速带。这就是你在价值25万美元的日常驾驶碳纤维单体壳超跑中所需要的工程技术。
“新的迈凯轮GTS提供了无与伦比的迈凯轮驾驶动态和性能，以及精致和实用性。当你想要一次真正的超跑驾驶体验，GTS能够实现；当你希望在更长途的旅行中放松自己，或者周末带着行李出游时，GTS是理想的伴侣。这是一辆忠于迈凯轮赛车DNA的汽车，但拥有多层次的能力。” – 迈凯轮汽车CEO迈克尔·雷特斯
尽管迈凯轮使其变得更具侵略性，增加了更深的进气口和更大的扩散器，GTS仍然是一个相当优雅的设计。保险杠的每个侧面都采用了更宽的进气“刀片”以便更多空气进入散热器，并且后侧板装有更高的进气口。所有外部饰件标配亮黑色，如果你愿意，也可以选项勾选让徽章也呈现黑色（这是我会选择的）。你还可以选择涂未上色碳纤维的分流器、侧裙和扩散器（这也是我会选择的）。
自2019年推出以来，GT一直是我个人最喜欢的迈凯轮车型，更新后的GTS可能仍然是我的首选。然而，我必须说，我本希望看到GT在其第三代中迈向新理念（如果你算上570GT的话，我是这么认为的）。将新一代GT基于Artura的混合动力平台来打造本是我的选择。
这种沉闷的灰色调，官方称为熔岩灰，是GTS专有的。如果你有足够的钱，迈凯轮几乎会允许你为你的GTS涂上任何颜色，但新选项包括螳螂绿、坦桑蓝和冰白。我打赌蓝色会很好看。
如果您现在或者未来有卖车计划，可以关注“卖车180”微信公众号，卖车180，又快又高价。
