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蔚来汽车首席执行官在一次充电中驾驶了一辆全电动ET7超过650英里（1044公里），展示了其半固态150 kWh电池组的潜力。李斌与蔚来动力总监沈飞以及一名腾讯记者组队进行了这次旅行，并实时直播了每一秒。旅程从上海的一个换电站开始，历时14小时，其中12.4小时为驾驶时间，最终在厦门附近的龙居东服务区结束。旅程结束时还剩3%的电量。Car News China报道称，在92%的旅程中，ET7是由蔚来的Navigate-on-Pilot+半自动驾驶系统控制，并且限速在90公里/小时（56英里/小时）。其平均能耗仅为13.2 kWh/每100公里，平均时速为83.9公里/小时（52英里/小时）。这次测试是在凉爽的天气条件下进行的，温度在-2°C和12°C（28 – 54°F）之间。https://www.youtube.com/watch?v=payU_OUY5t4&t=1s为ET7提供的半固态电池是由WeLion新能源科技开发和制造的，单个电芯的能量密度为360 Wh/kg，整个电池组为260 Wh/kg。它比蔚来现有的100 kWh电池组更加密集，尺寸相同，重量仅多出20千克（44磅）。阅读：蔚来与吉利签订电池换电协议，推动电动车网络增长。该制造商尚未开始交付配备150 kWh电池组的ET7车型，也尚未确认定价细节。蔚来总裁秦力洪此前曾暗示，仅电池组的成本就相当于一辆ET5轿车，或近300,000元人民币（约42,000美元）。李斌在旅行后的微博帖子中表示：“这次耐力挑战的完成证明了150kWh超长续航电池组的产品力量。更重要的是，所有在售车型都可以通过蔚来的换电系统灵活升级到150kWh电池。”