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中国高端电动汽车制造商蔚来计划明年推出一款面向大众市场的新入门级品牌，主攻欧洲市场。蔚来集团正在开展两个项目——”阿尔卑斯”和”萤火虫”——用于开发两个独立的平价品牌。这两个名字都是工作标题，最终的品牌名尚未决定。”萤火虫”项目专注于开发面向欧洲的入门级新品牌汽车，据称目标价格在23,500英镑左右，这可能会与即将推出的大众ID 2等竞争产品定位相近。蔚来CEO李斌说：”在欧洲，对于小型车的需求明显高于中国。”蔚来计划在今年晚些时候推出首款针对欧洲市场的车型——ET5轿车的旅行车版本，但该品牌的高端定位意味着它不太可能扩展到紧凑型汽车。那么，我们认为什么型号是最好的小型电动汽车呢？蔚来总裁秦力洪表示，新品牌将“从欧洲开始，然后扩展到其他市场，包括中国”。他补充说：“对于紧凑型汽车来说，电池成本所占比例将大于其他汽车中的电池空间。但这个挑战是普遍存在的；不仅仅是蔚来。其他在欧洲的紧凑型车型也面临着类似的挑战。”“这是关于竞争的问题，而竞争总是相对的。如果我们能够在产品特性上以某种方式胜出，并且凭借蔚来代表的电力网格和其他服务，如果我们能为未来的欧洲用户提供在某些方面更好的整体体验，那么我们就能建立我们的竞争力，从而获得我们应有的市场份额。”萤火虫和阿尔卑斯的电动汽车都将采用蔚来的换电技术，该技术允许用户在不到五分钟的时间内在特定站点更换电池，而不是充电。但由于车辆体积将会更小，它们无法使用蔚来电池换电站，需要建立一个单独的网络。李表示，电池成本的降低和新电池技术的使用将有助于公司更有利可图地生产紧凑型汽车，并注意到这些车型将比蔚来目前的高端车型需要更小的电池。电池换电技术的使用也可用于降低定价。另一个关键将是降低生产成本，而萤火虫车型将专为欧洲市场设计，但将在中国制造，据称是在安徽省的一家工厂。据报道，阿尔卑斯品牌的车型将定价在萤火虫和蔚来之间，也将在该设施生产。这将有助于实现更大规模的经济效益，并表明这两个品牌很可能会共享动力总成、平台和电池技术。蔚来与江淮汽车有生产蔚来品牌汽车的合作伙伴关系，对于新品牌，它很可能会达成类似的制造协议。李表示他保留了在欧洲和美国等地区实现生产本土化的长期目标，但只有当蔚来达到足够的体量时才会这样做，并愿意与这些市场的生产合作伙伴合作。蔚来也在寻求合作伙伴使用其换电技术，但尚未找到任何接盘者。李指出，在高端市场，这是一个挑战，因为其他制造商必须围绕蔚来的电池包设计他们的汽车。同时，李表示该公司仍在制定进入英国市场的计划，这可能会在明年发生。他承认，扩展到该地区的挑战比预期的更大，但他表示愿意保持耐心，专注于建立品牌意识并确立蔚来的地位，以确保其拥有可持续的长期未来。
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