汽车资讯
这并不是一辆飞行卡车——这是一辆工程示范车，旨在展示电动F-150闪电车型在融合了福特和RTR传奇性能实力后的潜力。F-150闪电开关装置并不是福特首次以一个异常酷炫的电气化概念车逗弄我们，实际上这甚至不是第三次，但它看起来像是最接近潜在生产车辆的一次。
为了展示电动动力系统的能力和多样性，福特通过其福特性能示范程序生产概念车，该程序已经造出了像史诗般的SuperVan 4.0和野马Mach-E 1400这样的机械。虽然那些严格来说是赛道专用，福特却将这款F-150闪电车型进一步带到越野——或者根据配置最大化其在路面的性能——把“转换”融入开关装置。
在越野配置中，开关装置配备了钢制岩石护板、带有防滑板的新型钢制前保险杠、包含两个备用轮胎和轮胎的追逐架、限幅带、定制碳纤维车身组件以及装有37英寸越野轮胎的18英寸轮毂。结果是一个外观凶猛、能够应对艰难环境的卡车。这是与RTR汽车和“锤子之王”赛事冠军Vaughn Gittin Jr.合作制造的，值得注意的是，尽管开关装置看起来非常像一款电动猛禽，福特在这次公告中完全没有提及猛禽这个名字。
至于路面配置，福特只发布了下面的渲染图，福特还与RTR汽车和方程式漂移冠军Vaughn Gittin Jr.合作——没错，就是同一个家伙。在路面装束中，开关装置配有装载盖、20英寸轮毂的街道轮胎以及带有定制前保险杠、下巴和侧裙的碳纤维车身套件。
这款随时准备上路或越野的电动车采用了显著加宽的轨距，装有FOX内部旁通避震器，前方是定制的独立双横臂悬挂，后方是带线圈悬挂、稳定杆和定制控制臂的多连杆独立悬挂。它在越野规格下拥有13.5英寸的离地间隙，在路上装备中有7英寸的离地间隙。
这款卡车不仅外观上佳，尽管其采用了标准的F-150闪电动力系统，功率达到580马力和775磅-英尺的扭矩，但仍然预示着其出色的能力。F-150闪电开关装置将在本月晚些时候的“锤子之王”赛事中首次公开亮相，尽管它坚称自己是概念车身份，但我们希望福特将这些选项推向市场——或者至少按这一概念制造出一辆适合道路行驶的卡车。