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UAW罢工已成为后视镜中的景象，但它们的影响将在未来几年里回荡。这是福特首席执行官吉姆·法利的信息，他似乎已经准备好进行报复。在沃尔夫研究全球汽车会议上发言时，这位高管暗示工会的强硬策略已经使工作岗位处于风险之中。正如他所说，“我们必须仔细考虑我们的足迹”以及未来车辆的制造地点。如果这还不够直接，美联社报道法利说“关系已经改变”，罢工是“公司的转折点”。他补充说，“我们对UAW的依赖结果是我们成了第一个被关闭的卡车工厂。”作为提醒，UAW对福特造成了沉重打击，因为他们在芝加哥装配厂、密歇根装配厂和肯塔基卡车厂进行了罢工。这些工厂生产的是非常有利可图的车辆，包括领航员、探险者、野马、游侠、远征、领航员和F系列超级职责。后者极其重要，肯塔基卡车厂的罢工被视为一种战争行为。当时，比尔·福特说：“关闭那家工厂立即对成千上万的美国人造成伤害——工人、供应商和经销商。”更多：福特和UAW达成临时协议以结束罢工。对福特来说，这次罢工尤其令人愤怒，因为他们是过去15年唯一增加UAW工作岗位的汽车制造商。该制造商还指出，他们在美国组装的车辆比任何人都多，并且在很大程度上抵制了将工作转移到墨西哥的诱惑。因此，这次罢工实际上是在咬养育他们的手。鉴于这一切，福特现在似乎正在向南看，也就是墨西哥边界。这是否是一个空洞的威胁还有待观察，但将生产转移到墨西哥有很多好处，包括更低的劳动力成本。