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一旦解决了充电和定价问题，大多数人对电动汽车的下一个问题是它们的声音。他们争论说，电动车电机的嗡嗡声是无生命的，或者他们不喜欢可以通过内置扬声器播放的合成发动机音符。现在，玛莎拉蒂希望通过为其电动车型打造的新声景来赢得人们的青睐。
玛莎拉蒂上周揭幕了其最新电动车，当它揭开了新款GranCabrio Folgore的遮盖物时。这款电动车配备了三电机设置，能够推动这款敞篷电动超级跑车达到180英里/小时的最高速度。在加速到那个速度的过程中，新车配备了一种特别的声音，玛莎拉蒂表示这种声音“建立了驾驶者和机器之间的联系”。
玛莎拉蒂工程部门负责人Davide Danesin表示：“在驾驶玛莎拉蒂时的声音体验是一个基础，这非常重要。” “我们做了大量的开发工作来开发适当的声音体验。”
这一开发过程中，玛莎拉蒂的工程师分析了通过玛莎拉蒂电动车型逆变器的电流。Danesin表示，这给公司的工程师提供了一个很好的了解，车辆在任何给定的时间内的表现如何，不管是在加速、刹车还是在灯光下等待。
Danesin解释说：“与汽车的联系需要非常好，它需要与汽车正在做的事情非常一致。” “流向逆变器的电流给了我们车辆真正在做什么的信息。所以我们基于流向逆变器的电流来打造我们的声音。”
然而，播放给外界的声音不仅仅是放大的电动马达噪音，因为Danesin表示，这种“电声听起来并不太好听”，这要归咎于它的高频率。因此，公司寻找了一些更加华丽的声音作为它的声音：如Ghibli Trofoe等汽车中发现的尖叫V8。
Danesin说：“我们从我们的V8中提取了一些特性，并基本上定义了玛莎拉蒂声音的指纹。” “我们将这个指纹应用在逆变器的调制上。然后我们生成了一个新的声音，这就是我们所有车型的Folgore声音。”
玛莎拉蒂三款电动车型都播放了相同的声音签名，其中包括GranCabrio Folgore、GranTurismo Folgore和Grecae Folgore。在每一款车型中，通过多达21个来自意大利高保真品牌Sonos Faber的扬声器播放生成的引擎音符，车内乘客和街道上的行人都可以欣赏到这种合成声音。
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