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奥斯陆 – 特斯拉连续第三年在2023年成为挪威汽车销售冠军，尽管与北欧强大的劳工联盟存在持续冲突，但特斯拉仍旧领先竞争对手。
去年在挪威销售的新车中，有近五分之六是纯电动车，特斯拉在整体市场的份额从12.2%上升至20.0%，周二的注册数据显示。
挪威道路联盟（OFV）表示，电动车在2023年销售的新车中占比达到82.4%，较2022年的79.3%有所上升。
挪威是一个石油生产国，它正在寻求在2025年成为世界上首个结束汽油和柴油车销售的国家，因此将纯电动车辆从很多征收于内燃机竞争对手的税收中免除，尽管在2023年引入了一些税收。
特斯拉面对北欧地区的工会和养老基金的强烈反对，因为这家汽车制造商拒绝接受瑞典机械师提出的涵盖工资和其他条件的集体谈判权利的要求。
结果，瑞典的码头工人、卡车司机、邮政员工、电工、清洁工等人拒绝为特斯拉提供服务，并且得到了挪威、丹麦和芬兰的工会支持，这些工会协助阻止特斯拉汽车进口到瑞典。
然而，挪威电动车协会负责人克里斯蒂娜·布表示，冲突似乎并未对特斯拉在挪威的销售造成伤害。
“我们没有看到任何表明这一点的信号，”布接受路透社采访时说。
Model Y 位居榜首
继特斯拉之后市场份额最大的品牌是丰田，占据了12.4%，比8.0%有所上升，大众汽车则是10.8%，比11.6%有所下降。
售价为452,000挪威克朗（约44,250美元）的特斯拉Model Y中型跨界SUV再次成为今年最受欢迎的车型，领先于大众电动ID.4和斯柯达Enyaq。
布表示，电动车在2024年的市场份额可能上升至95%，在议会的100%目标达成前的一年。
她说：“这是一个很大的跳跃，但我们之前也有类似的跳跃，从2021年到2022年，我们几乎跳跃了15个百分点，所以我认为我们2024年可以实现。”
挪威最大的汽车零售商莫勒移动集团（Moller Mobility Group）预测，电动车在2024年的市场份额会达到90%，距离2025年的目标还有“很多工作”要做。
特斯拉尚未立即回应有关其在挪威销售情况的评论请求。
在挪威首都奥斯陆，现在超过三分之一的私人汽车已经是纯电动的，布预计这一数字在未来两年内可能达到50%。
但是，尽管噪音和空气污染有所缓解，不是每个人都感到满意。一些电动车车主抱怨街道充电点不足，并认为当前的政策有利于那些能够负担得起自己购车费用的人。
奥斯陆居民英格·索菲·芬奇表示：“无论你住的建筑是否有停车位，电动车都应该是任何人的真正选择。”
（1美元=10.2148挪威克朗）
（维多利亚·克莱斯蒂报道；由特尔耶·索尔维克和杰森·尼利编辑）
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