梅赛德斯-奔驰推出了首款由AMG开发的以性能为核心的E级W214版本。E53 Hybrid 4Matic+提供轿车和旅行车车身风格，外观更具侵略性，底盘调校更为敏锐，最高功率可达603马力（450千瓦/612 PS），可选的插电式混合动力系统提供动力。尽管它仍然定位在即将推出的性能旗舰E63之下（后者也将继承PHEV系统），但E53与前代车型相比，在功率和性能方面都有很大的提升。插电式混合动力系统由3.0升六缸发动机（具有443马力（330千瓦/449 PS））和单一电动机（具有161马力（120千瓦/163 PS））组成，该电动机集成在AMG Speedshift TCT 9G变速箱内。合并输出功率为577马力（430千瓦/585 PS）和750牛顿米（553磅英尺）扭矩，通过全变量4Matic+系统传递到四轮。然而，可选的AMG Dynamic Plus套件在启用Race Start模式的情况下，可以解锁更令人印象深刻的603马力（450千瓦/612 PS）。更多：2026 Mercedes-AMG GLE 53将配备额外107马力的插电式混合直六发动机Mercedes-AMG E53 Hybrid 4Matic+轿车因此，轿车从0-100公里/小时（0-62英里/小时）加速仅需3.8秒（旅行车为3.9秒），比老款的轻度混合动力六缸E53快了0.7秒，比V8动力的E63 S慢了0.6秒。借助可选的AMG驾驶员套件，轿车的最高速度电子限制在280公里/小时（174英里/小时），旅行车为275公里/小时（171英里/小时）。E53的PHEV特性意味着它可以完全使用电动力驱动，尽管这限制了最高速度到140公里/小时（87英里/小时）。电池组的可用容量为21.22千瓦时，WLTP循环中的零排放续航里程在90-101公里（56-63英里）之间。借助可选的60千瓦直流快速充电器，电池可在大约20分钟内从10%充至80%。不出所料，E53 Hybrid 4Matic+装备了所有AMG相关的精品，包括加固底盘、具有适应性和可调阻尼的运动悬挂系统、带更大制动器的高性能制动系统，以及标准的后轴转向。此外，AMG Dynamic Plus套件增加了电子控制的后轴锁定差速器、前面更大的复合制动器、动态发动机支架和Race Start功能。从视觉上讲，E53 Hybrid 4Matic+得益于其照明的AMG专属格栅，以及前保险杠上更大的进气口，使其区别于其他低配版E级车型。侧面特征包括较宽的前挡泥板，在每侧增加了11毫米（0.4英寸），侧鳃，以及一套新的19英寸合金轮毂，可以选择升级到20英寸合金轮毂或21英寸锻造轮毂。最后，车尾配备了四个排气管和一个唇形扰流板，使其与功率较低的AMG Line车型区分开来。按照梅赛德斯的典型风格，还提供了可选的AMG外观夜间套件（I和II）和AMG碳纤维外观套件，以供那些想要在黑色镀铬或碳纤维化妆上花钱的人选择。内饰上，电动调节的AMG运动座椅（可选的AMG性能座椅）采用Artico人造皮革和microcut微纤维，缀以红色对比缝线。AMG性能方向盘覆盖着Nappa皮革，而仪表板和车门卡上用灰色开孔灰色橡木饰板的照明是混合动力特有的特征。信息娱乐系统具有一些AMG专属和混合动力专属的显示屏，上图所示的MBUX Supercreen布局是可选设备的一部分。Mercedes-AMG E53 Hybrid 4Matic+将很快在欧洲接受订单，连同全规格的Edition 1车型。北美买家只能选择轿车车身风格，预计今年晚些时候到达美国经销商。Mercedes-AMG E53 Hybrid 4Matic+旅行车https://youtu.be/A6xgcIjDfzk