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这款日本标志性车型遭受了严重的前端和乘客侧损伤。看一下里程表，你会发现这辆NSX自出厂以来已经行驶了91,903英里（约147,900公里）。这一代NSX搭载的是3.0升自然吸气V6引擎。这辆1991款日本国内市场版本田NSX当新的时候，肯定是驾驶的绝对乐趣，但遗憾的是，它的好日子已经一去不复返了，急需一些关爱和修护。我们最近在浏览IAAI时偶然发现了这款NSX。在美国的二手车市场上，像这样的第一代车型并不难找到，但这辆车与大多数其他车不同，因为它是右舵车。这意味着它很可能是日规车型，在美国登记为当地道路使用之前已经进口到美国。读者注意：艾尔顿·塞纳的个人本田NSX售价为62万美元，不幸的是，这辆车受到了很多损害，看上去似乎没有得到妥善的照料。这些照片显示，NSX的前保险杠已被撕下，而且车辆正靠着一套不成套的车轮。乘客侧的窗户也不见了，这一侧的内门饰板也一样不翼而飞。你可能还会注意到车头和乘客侧严重的漆面损伤。这真的是一幕不忍直视的景象。关于这辆车在IAAI的历史，只提供了很少的细节，仅仅说明它在一次碰撞中受损。它的里程表显示有91,903英里（约147,900公里），黑色漆面与鲜艳的红色真皮内饰形成对比。就像外观一样，内部也见过更好的日子，但在彻底清洁后，可能会相当不错。作为第一代NSX的早期版本，这款车搭载了3.0升自然吸气V6引擎，但由于它配备了不太受欢迎的自动变速箱，动力被限制在了252马力和210磅英尺（285牛米），而手动挡型号则是270马力。拥有一辆NSX的一半乐趣来自于自己操作变速杆带来的乐趣，尽管这辆车装有自动变速箱，但所有其他在90年代初期让欧洲超级跑车大吃一惊的特点依然存在，即使是自动变速箱。