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华盛顿，1月1日 – 美国财政部表示，许多电动汽车在新的电池采购规定周一生效后，失去了最高7500美元的税收抵免资格，包括日产聆风 (Nissan Leaf)、特斯拉Cybertruck全轮驱动、部分特斯拉Model 3以及雪弗兰Blazer EV。
财政部在12月发布的指南中详细介绍了旨在使美国电动汽车供应链脱离中国依赖的新电池采购要求。这些要求在周一生效。
符合美国电动汽车税收抵免条件的车型数量从43款下降到19款。这些数字包括同一车型的不同版本。财政部表示，一些制造商尚未提交符合条件车辆的信息，这可能会导致名单发生变化。
特斯拉周一没有立即评论，但在其网站上表示：“Cybertruck有望在2024年晚些时候符合联邦税收抵免资格。”
新规定允许购车者在参与经销商处在销售点索取最高7500美元的税收抵免。税收抵免对车辆价格和购车者收入设有限制。
大众汽车ID.4、特斯拉Model 3后轮驱动版、宝马X5 xDrive50e、奥迪Q5 PHEV 55、凯迪拉克Lyriq和福特E-Transit都因不符合税收抵免资格而从名单中除名。
大众汽车周一表示正在“确认1月1日之后的车辆是否符合联邦电动汽车税收抵免资格。”
大众补充说：“我们乐观地认为，2023款ID.4和所有2024款ID.4将在新规则下符合条件。”
宝马没有立即置评。
日产表示正与供应商合作，努力满足变化的要求，“并在未来重新获得Nissan Leaf的税收抵免资格。”
财政部表示：“汽车制造商正在调整他们的供应链，以确保购买者继续符合新的清洁车辆抵税资格，与盟友合作，将就业和投资带回美国。”
福特汽车上个月表示，其E-Transit将失去3750美元的税收抵免，Mach-E和林肯领航员大型旅行插电式混合动力也是如此，但其F-150 EV Lighting和林肯Corsair大型旅行都保留了抵税条件。
通用汽车注意到，除雪佛兰Bolt之外，其所有电动汽车暂时都不符合资格，还指出Lyriq和Blazer EV因两个小部件而失去了抵税资格。
通用汽车预计在采购变更后，Lyriq和Blazer EV将在2024年初重新获得资格，并表示，“在采购变更后生产”的雪佛兰Equinox EV、雪佛兰Silverado EV、GMC Sierra EV和凯迪拉克OPTIQ将有资格获得全部激励措施。
2022年通货膨胀削减法案对电动汽车税收抵免制度进行了改革，要求车辆必须在北美组装才有资格获得任何税收抵免，当时几乎取消了70%的合格车型。
特斯拉在12月披露，其Model 3后轮驱动和长续航版本将从1月1日起失去联邦税收抵免。Model 3 Performance保持了7500美元的抵免额。 （由David Shepardson报道，Marguerita Choy和Lisa Shumaker编辑）
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