汽车资讯
在庞大的保时捷殿堂中，930 TAG Turbo 是其中一辆较为奇特的车子。几十年来，配备一级方程式引擎的911车款仅仅是个传闻。然而，不仅它是真实存在的，而且即将有更多具有更高性能的版本推出。据 Stuttcars 报道，原版的保时捷 930 TAG Turbo 是在1980年代作为迈凯伦 F1 车队的衍生品而诞生的。迈凯伦与保时捷合作开发出一种对抗雷诺强大涡轮引擎的解决方案，最终诞生了一个—对于保时捷而言—很不寻常的1.5升双涡轮增压V6引擎。这台由TAG资助（也因此挂上TAG品牌）的引擎需要一个测试平台，而这个平台就是 911 Turbo。于是，930 TAG Turbo 便诞生了。
几年前，迈凯伦的合作伙伴 Lanzante（凭借 F1 GTR 赢得了勒芒）决定将 TAG Turbo 的数量扩大到一个小批量生产，并购买了剩余的引擎。今年的古德伍德速度节上，最新款将以一个新名字亮相：TAG Championship。
据报道，在 Cosworth 的帮助下，这些用过的一级方程式引擎经过重新调校，使其在公路上更易驾驶。它们配备了新的内部结构、更好的冷却系统，以及现代化的钛涡轮增压器。动力输出显然从之前版本的503马力增加到625马力，并且它们现在可以达到惊人的10,250转/分钟。配合从993上改装的六速手动变速器（具有独特的齿比），最高速度预计超过200英里/小时。
它的加速也非常快速，因为车身中使用了大量碳纤维，内部也被剥离到最低限度。据报道，它可能会配备防滚笼和 Recaro 桶形座椅，但这些减重措施据说减轻了超过880磅，将干重降至2,028磅。我拉的屎都比这更重。
如此宏伟的构造同样值得配备贵气的设计细节，比如其灵感源自迈凯伦 MP4/2 的轮毂和方向盘。车身涂装则模仿了阿兰·普罗斯特在1985年佩戴的头盔，这是TAG冠军三次车手冠军之一的致敬。没错，只有三台，而很难想象它们没有被预订。
至于成本？得了吧，现在提这个未免太不雅了。