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在经过了45年的生产和数百万的销量后，沃尔沃正式停止生产柴油动力车辆。有史以来最后一辆柴油动力的沃尔沃，一辆XC90 SUV，将被展示在公司位于哥德堡的博物馆内。柴油车门（Dieselgate）丑闻和电动车（EVs）日益普及促使沃尔沃专注于电气化。沃尔沃旨在成为一家到2040年实现净零排放的全电动汽车公司。经过45年和数百万的销量后，沃尔沃结束了与柴油动力的关系。公司在去年纽约气候周宣布将停止该动力类型的生产，并且在本月兑现了其承诺。2月份，最后一辆柴油动力的沃尔沃V60在比利时根特的生产线下线。这个月，最后一辆搭载柴油引擎的XC90 — 并且也是最后一辆搭载柴油引擎的沃尔沃 — 离开了位于瑞典托斯兰达的工厂。读者可了解：沃尔沃的燃油汽车将在品牌转全电动前进行最后一次设计重塑。这辆SUV现在正前往位于沃尔沃世界的哥德堡博物馆，在那里它将被作为展品展出，象征柴油时代的结束。这一时期始于45年前的1979年，当时这家汽车制造商将其首款柴油车投入生产。配备世界上首款六缸柴油发动机的Volvo 244 GL D6诞生于一个时代，在那时即使是在欧洲，柴油车也只在出租车司机和长途司机中流行。然而，这项技术的普及性最终大幅上升，多年来柴油车一直在沃尔沃的车型阵容中扮演重要角色。在2012年至2016年间，配备该类型引擎的汽车占其全球销量的一半。自1991年（沃尔沃记录可追溯的最远时间）以来，它已经生产了超过900万辆搭载柴油引擎的车辆。然而，在2015年柴油门丑闻发生后，这项技术开始失宠。尽管大众汽车是这场争议的面孔，但大量的欧洲汽车制造商被指控使用装置在排放测试中作弊，这些影响一直持续到今天。这使得该技术的形象几乎在一夜之间从环保转变为肮脏。伴随着特斯拉汽车日益增长的普及性，这场丑闻帮助推动了汽车制造商和监管机构向电动动力系统转变。沃尔沃是决定将重点转向电气化的汽车制造商之一。在2023年，其电动车销量增长了70%，全球电动车市场份额提高了34%。最终，沃尔沃表示它希望成为一家只生产电动车的公司，并在2040年实现净零排放。