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在发布了一款吉普大刺客S型车的预告片和新一代道奇充电器（或挑战者）原型车的照片之后，斯泰兰蒂斯集团公布了一个重要的平台：STLA大型平台，这个平台很可能会成为上述两款车的基础。它是斯泰兰蒂斯公司多款灵活车辆架构之一，将成为其即将推出的电动汽车的基础，并且明显也适用于内燃机车型。
斯泰兰蒂斯表示，STLA大型平台适用于D级和E级汽车、跨界车和SUV。换句话说，它适用于中型和大型车辆。作为参考，支持的车身长度范围为187.6到201.8英寸，宽度范围从74.7到79.9英寸。这个平台也将极具灵活性，斯泰兰蒂斯声称在悬挂距、轴距、悬挂安装位置和动力系统布置上有显著的可调整性。
动力系统的灵活性令人印象深刻。将支持前驱、后驱和全驱布局。将提供单电机和双电机布局。内燃机也将可以使用，无论是独立的还是作为混合动力的一部分。显然，发动机也可以是纵置或横置的。
将提供容量在85至118千瓦时之间的电池组，斯泰兰蒂斯声称，轿车款式的车辆可能将有高达500英里的续航里程。这些电池组也将提供400和800伏的设计。斯泰兰蒂斯还指出，这个平台可以“在未来的能量存储技术达到生产准备状态时，轻松接受。”这似乎暗示该公司正在考虑不同的电池化学成分，甚至可能是固态电池，这些电池将来能更容易地加入。此外，该平台旨在处理令人印象深刻的输出。斯泰兰蒂斯表示，一些基于该平台的车型将实现0至62英里/小时的加速时间在2秒范围内。此平台还将考虑使用限滑差速器来提高动力输出，以及车轮端部断开装置来减少机械阻力。
这些细节与之前为道奇充电器迪通拿班希概念车和吉普大刺客S型车提供的信息相符。前者预览了不同电压架构和一系列电动动力系统，根据规格和升级，功率在456到670马力之间。而这只是400伏系统的数据；800伏选项没有详细说明。我们还看到了充电器底盘的照片，上面似乎有安装燃油发动机的设备，可能是飓风I6引擎的版本。性能出色的大刺客S型车也符合该平台和预期的600马力。斯泰兰蒂斯指出，该平台还将支持多达11.3英寸的离地间隙和最大32.6英寸直径的轮胎，这对于帮助吉普保持一些越野信誉是很重要的。我们很好奇STLA大型平台的动力系统灵活性是否意味着吉普还会提供一款混合动力或纯内燃机版本的大刺客S型车。
STLA大型平台的发布时机也符合充电器和大刺客S型车。两款车都计划在今年推出，斯泰兰蒂斯表示，首批大型平台车辆将在今年由道奇和吉普推出。但还有其他车型在开发中。阿尔法罗密欧、克莱斯勒和玛莎拉蒂也将拥有基于大型平台的车型，斯泰兰蒂斯的车型线将在2026年之前推出八款新车。
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