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摩根的超级3型号在大约两年前推出，至今仍然是市场上最令人兴奋的汽车之一。它是一款轻巧的小车，抓地力不强，这就需要驾驶员挤出每一点儿速度。现在想象一下这个平台，但不是配备福特的涡轮增压三缸引擎，而是搭载了一台内部研发的电动机和一组可续航150英里的电池组。那会有多棒？
这正是摩根用其全新的实验原型1号，或简称XP1，所打造的。
你或许还记得，早在2016年，摩根就曾向全世界预告过一款电动三轮车。那款名为EV3的车型续航能力勉强达到100英里，只提供了60马力的输出。即使是那时，我仍然很喜欢它，如果能买到绝对会买一辆。不幸的是，摩根与一家外部电动汽车咨询公司签约，该公司承诺以3万英镑的价格推出这些电动三轮车，但在能够投产之前就倒闭了。唉唉。
XP1采用了一台惊人的小巧、134马力的电动机，安装在传统汽车变速箱隧道的位置。这从EV3的功率水平上大幅提升，并且承诺的150英里续航能力也大幅领先。令人惊讶的是，这款车配备了一个相对较小的33 kWh电池，却能够管理150英里的行驶距离，这个电池与早期第一代日产Leaf的电池大小相当。XP1的电池位于引擎盖下，也就是标准型号的发动机位置，而逆变器安装在乘客座位下。总的来说，这辆车的重量仅比它们燃油驱动的兄弟车型重大约120磅。
摩根公司首席技术官马特·霍尔表示：“我们非常自豪能够向世界展示XP-1，并展示摩根幕后的一流工程技术。正如我们开始我们的电动之旅，这个原型车将成为工程和设计过程中的焦点，提供大量洞察力，并帮助建立我们的内部电动汽车能力。我们毫无疑问，我们可以确保未来的电动摩根跑车保持我们当前系列车型的核心吸引力，意味着它们驾驶乐趣、轻量级、手工打造和定制化。我们将坚定不移地追求在未来的几代人中为我们的客户保留这些特点。因为它并不受产品的限制，XP-1为我们的受众提供了在这个激动人心的学习阶段全程加入我们的独特机会，我们期待在未来几个月内分享更多更新。”
尽管这款车目前还只是实验性的，但摩根的这种进步正是我喜欢看到的。考虑到他们在2016年就非常接近发布一批电动三轮车的生产线，我希望2024年最终能实现这一梦想。摩根表示，它还在努力确保这项技术也可以扩展到其更大的四轮车型。装配电动驱动系统的Plus Six将会非常有趣，外观真正复古酷炫。
整个项目中最棒的部分是车外的充电指示灯。看看这多么棒。摩根，我被你说服了。让这些轻量级电动机器成真吧。我要买十二辆。