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如果你有大约8万美元可以花，宝马会卖给你一辆全新的X3 M。这家汽车制造商将M3和M4的473马力涡轮增压直列六缸引擎置入其流行的跨界车中，还有一系列悬挂和刹车升级使得这个“终极家庭机器”挑战物理法则。但是，如果这个配方在二十年前就存在呢？这就是一个有进取心的建造者试图回答的问题，他将一台E46 M3的S54直列六缸引擎换装到第一代宝马X3中。哦，而且它是六速手动档。这辆车在M3List上挂牌出售，要价为19,840美元——或者说是你在新款X3 M上花费的四分之一——很难反驳这个结果。
自然吸气的、8000转/分钟的S54是宝马有史以来制造的最传奇的引擎之一。它是E46 M3以及晚期的Z3 M和Z4 M轿跑车和敞篷车的原装设备，它转速高，产生一种独一无二的稍微失控的金属嘶哑声，不同于任何其他六缸引擎的音调。人们一直在将它们换装到E30和E36底盘的3系列中，只要我记得，但我从来没有在X3上见过。这是对S54声音的提醒。
卖家声称引擎换装大约在1.5万英里前进行，从那时起他们已经日常驾驶这辆车大约一年了。捐赠的引擎大约行驶了14万英里，但在换装时连杆轴承和VANOS可变气门正时系统都进行了维护。除了M型引擎外，X3已被改装为后轮驱动，但如果买家更喜欢全天候牵引力而不是尾部驱动的恶作剧，可以切换回X驱动。其他面向性能的改装包括BC赛车避震，定制油泵和油盘，市场上的排气头（更好地听你的声音，我亲爱的），以及卖家声称即使在乔治亚州也能通过排放测试的无催化器排气系统。嗯嗯。
另一方面，X3的基础里程是21.3万英里，但它的状况似乎对于这种里程来说相当不错。在外观上，它已经更新了M运动套件，另一辆车的黑色内饰，M3方向盘，ASA售后轮毂，以及兼容CarPlay的信息娱乐系统。CarPlay非常适合导航，但如果我拥有这辆车，我怀疑我会花很多时间收听广播。
这东西是个相当难以察觉的快车。细心的人会注意到后轮的一些负凸度，但除此之外，它看起来就像一个普通的购物车。根据卖家的说法，它比E46 M3敞篷车重了一个乘客的重量，但它的形式因素无限实用——并且不为人知。他们甚至将S54的“运动模式”油门映射开关接入了X3的SOS开关。
一定有更好的方式来花费2万美元，但我似乎已经忘记了它们是什么。现在，请原谅我，我将在YouTube上看S54排气声音的视频。