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逐渐但肯定地，道奇和吉普的V8动力性能热潮时代正走向尽头。道奇挑战者、道奇充电者及其SRT版本已经消失，克莱斯勒300也是如此；它的300C（又名SRT-8）已经退出市场。去年夏天，Ram宣布了TRX的Final Edition，意味着TRX产品的终结。如今，你能从Stellantis获得的唯一V8动力性能车型是道奇Durango SRT 392、SRT Hellcat和吉普牧马人Rubicon 392。现在看来，牧马人Rubicon 392也快要退出历史舞台了。
首先被Autoblog注意到的是，在Wrangler JL车主论坛上泄露的一份经销商文件显示，V8动力的牧马人即将被淘汰。该文件详细描述了一个本月开始的经销商挑战活动。全国三个不同区域的经销商将要完成出售一定数量某个型号的销售挑战；例如，大湖区的经销商必须售出一定数量的牧马人和大切诺基。月底，挑战结束，取得最佳成绩的将获得被描述为2024年款吉普牧马人Rubicon 392 Final Edition的单一配额。
牧马人Rubicon 392的消失不应该让人感到惊讶。Stellantis正像其他人一样迈向电动车未来。这家汽车公司有在一些特殊车型退出市场时推出最终版本的习惯；Stellantis曾这样做过，比如TRX Final Edition，所有那些特别版的充电者和挑战者Last Calls，以及吉普牧马人柴油版及其FarOut Edition。
这款所谓的Final Edition的溢价应该会非常疯狂；论坛上有人提到，经销商仍在对现有的牧马人Rubicon 392库存进行溢价。其他人则在想，这个最终版是否会影响尚未完成的392订单。
目前还没有正式宣布任何消息。我已联系吉普，看它是否会对其中的任何信息置评，一旦有回应我将更新消息。至于牧马人Rubicon 392的粉丝和潜在买家，如果你能买到的话，就趁现在 —— 因为你不会再见到像它这样的车了。
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