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沃尔沃计划将其燃油机轻度混合动力和插电式混合动力车型更新至本世纪第二个十年的后半段，公司高管透露，他们希望能“给予一些关爱”于XC90、XC60、S90、V90、S60和V60等车型。
这个瑞典品牌正准备开始生产其在新SPA2平台上的首款汽车——沃尔沃EX90全电动旗舰SUV。这款车预计将在2025年前在全球上市，届时目前的XC90，采用较老的SPA1平台，将迎来始于2018年的产品周期自然结束。
但在品牌宣布2023年创纪录利润的新闻发布会上，首席运营官Bjorn Annwall表示，尽管沃尔沃仍致力于在2030年之前成为一个纯电动品牌，它将在此期间为部分原始SPA1车辆带来升级。
Annwall说：“显然[向电动化过渡]在世界不同地区会在不同时间尺度上发生。这是沃尔沃的一项优势——我们拥有这种平衡的产品组合。在我们推出EX90的同时，我们还有XC90。我并不认为他们会在销售上互相蚕食太多；我们将在北欧销售更多的EX90，在东欧销售更多的XC90；在美国中部销售更多的XC90，在美国西部销售更多的EX90。
“显然，XC90和我们的SPA1车型一直非常成功；他们在外观上拥有强大而永恒的设计。我们已经用安卓嵌入式系统更新了信息娱乐系统等。但在外部造型、内饰设计以及信息娱乐方面还有下一步可以迈出。这显然是我们正在投资的领域；这些投资并不巨大，这是我们非常擅长的事，因为我们已经做了97年。
“因此，对于部分关键的PHEV/MHEV车型，我们将进行这些投资；我们将在适当的时候告诉你们哪些车款和何时投资，但显然它们将继续在我们的产品组合中发挥非常重要的补充作用。”
沃尔沃不再拥有燃油机部门，该部门之前已经分拆出去，成立了一个名为Aurobay的新公司。可以想象，Aurobay作为吉利的一部分，可以提供更高效的汽油发动机来帮助XC90和XC60等车型进入该十年的后半期，尽管由于Annwall在谈及潜在改进时选择忽略了引擎，这些调整更可能是涉及软件、非金属外部组件（如保险杠和前大灯）以及内饰饰面和材料。
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约翰开始了他的新闻生涯，报道汽车运动——特别是他从小就热衷追随的拉力赛。在担任每周汽车运动圣经《Autosport》编辑的一段时间后，他转向测试道路汽车。至今他已经评测汽车和撰写新闻故事近20年。